Forme

Nous commençons par un spécialiste italien de la chaussure nommé Forma. Il a présenté plusieurs nouveautés sur son stand, dont le concept. Oui, la chaussure a aussi ses propres concepts. Dans le cas de Forma, ce sont des sports nouveaux ou plutôt hétéros Chaussures de course fantômes. Ceux-ci devraient remplacer le pic Ice Pro actuel dans la ligne de route. Les nouvelles chaussures doivent être sûres, confortables et, selon le communiqué de presse, faciles et confortables à porter. La double articulation pour la protection de la cheville ou l’amortisseur en gel sur le talon valent vraiment la peine d’être soulevés. Les chaussures doivent avoir une botte intérieure à cordon de serrage, la botte extérieure est serrée de manière classique avec une micro-boucle, ainsi que des curseurs en titane sur la pointe, le talon et le côté du talon. Le développement des chaussures dure depuis deux ans jusqu’à présent, et la saison prochaine, elles auront leur première, comme d’habitude, sur les séries MotoGP et WSBK.

Nous verrons l’actualité de la production dans quatre catégories et nous commencerons sur le terrain. Pilote FX est une version des chaussures articulées Pilot pour une utilisation plus rude. Par rapport à la Pilot de base, elle se différencie principalement par sa semelle plus massive, sinon ce ne sont pas un système articulé FCS, des protections en plastique injecté ou une mousse à mémoire de forme souple assurant le confort qui manquent. Les chaussures de pilote apparaissent dans une autre version, à savoir Pilote Enduro. Encore une fois, elle diffère de la semelle standard, qui offre encore plus d’adhérence pour les mouvements hors route. Les dernières nouvelles bottes de boue sont Terrain Évolution TX. Selon Forma, il s’agit de l’une des chaussures de conduite tout-terrain les plus confortables et les plus durables, tandis que la légèreté et le confort associé sont fournis, par exemple, par des boucles en plastique et le système articulé FCS. Ces chaussures off-road bénéficient également d’une semelle spécifique adaptée au motocross.

D’autres innovations se dirigent déjà vers l’exploitation et notamment vers la ville. Stinger sec une Flux de Stinger sont des baskets légères avec protection du talon en deux versions. L’une est imperméable avec une membrane Forma Drytex, l’autre est respirante l’été. Une histoire similaire est avec le couple Sol sec une Débit au sol, qui sont aussi des baskets, mais plutôt de coupe skate. Il y a aussi des nouveautés dans le domaine des chaussures de voyage, où ce sont des chaussures Arbo sec. Leur slogan est de qualité supérieure dans la ligne de base, ils ont une membrane imperméable et des protecteurs souples en mousse à mémoire de forme. Les femmes peuvent s’attendre à des chaussures Joie au sec, dont ils n’auront certainement pas honte même dans la vie de tous les jours. Lorsqu’ils sont assis sur la moto, ils peuvent compter sur une protection adéquate grâce à des renforts en plastique rehaussés de mousse à mémoire de forme. En même temps, les pieds restent au sec grâce à la membrane Drytex, même par mauvais temps.

toucan urbain

Le constructeur italien, célèbre notamment pour ses vêtements et accessoires pour scooters bien pensés et fonctionnels, doit bien entendu introduire quelque chose de nouveau sur ce segment. C’est plus compliqué avec l’actualité, car Tucano présente l’actualité en continu tout au long de l’année, ou dans les collections printemps / été et automne / hiver, de la même manière que les vêtements de mode classiques. Une autre version du produit pour laquelle cette marque est probablement la plus célèbre en vaut vraiment la peine. Termcud PRO est la prochaine génération de couvertures résistantes aux intempéries pour scooters. La plus grande nouveauté est le système 4 saisons, grâce auquel vous n’avez besoin d’installer la couverture sur le scooter qu’une seule fois, et vous n’avez plus besoin de l’enlever. Pour l’été, vous pouvez retirer la longue couverture d’hiver en 10 secondes, ne laissant qu’un déflecteur fixe sur le scooter. Cependant, on ne reste pas sans protection, car il peut retirer l’imperméable d’urgence et la housse de siège. Pendant la conduite hivernale, le système gonflable SGAS assure un confort thermique maximal, grâce auquel il n’y a pas de « claquement » de la voile et donc pas de fuite de chaleur à des vitesses plus élevées. La housse du corps elle-même est en matériau Hydroscud imperméable, l’ensemble de la bâche peut être sécurisé avec un système de sécurité contre le vol, il y a une poche intégrée et vous pouvez acheter un étui de téléphone étanche moyennant des frais supplémentaires.

Quiconque est vraiment sérieux au sujet de l’équitation toute l’année peut tout régler avec précision veste Tucanorak. C’est la première veste conçue pour être combinée avec la couverture Termoscud. Il suffit de soulever la poche droite en bas de la veste, de glisser la couverture, d’ouvrir la poche et l’eau n’a aucune chance. La veste est également faite de matériau Hydroscud imperméable, en plus elle est améliorée avec une couche coupe-vent pour qu’elle ne souffle pas à travers. Dans le même temps, bien sûr, la veste est toujours respirante pour que l’on ne se sente pas comme un foyer. En termes de chiffres, nous avons une colonne d’eau de 10 000 mm, une respirabilité de 5 000 grammes par mètre carré et la veste est même homologuée comme vêtement de protection contre la pluie.

Nous continuerons à nous protéger de la pluie pendant un certain temps imperméable Nano Rain Zeta. Il est à nouveau fait de matériau Hydroscud et son principal attrait est la fermeture éclair à l’arrière. Grâce à lui, vous pouvez partir en toute tranquillité avec un sac à dos, et quand il commence à pleuvoir, vous ouvrez la fermeture éclair arrière, grâce à laquelle l’imperméable a une plus grande circonférence et vous pouvez le porter dans un sac à dos, qui sera également protégé contre les intempéries.

Mais la plus grande nouvelle pour la saison 2022 est airbag ou veste Airscud. Il est basé sur le système bien connu In & Motion, qui est utilisé par d’autres marques telles que RST, Furygan, Held, Ixon et Klim. Mais le produit Tucana est spécial à plusieurs égards. La première grande différence par rapport aux autres gilets In & Motion est possibilité de l’habiller par dessus une robe. Le gilet est en polyamide appelé Taslan, les épaules sont renforcées avec un matériau durable 500D Oxford, en raison de l’activation de l’airbag il y a des hanches flexibles, le col est en néoprène et la résistance à l’eau doit être résolue, au moins dans le cas de l’unité sur le dos, qui doit rester sec. Bien sûr, vous pouvez également utiliser ce gilet sous votre veste préférée si vous avez suffisamment d’espace, ou vous pouvez le porter comme une veste. Cela peut sembler idiot, mais Airscud a des fermetures éclair sur ses épaules pour attacher les manches et en fait vous pouvez le commander tout de suite comme veste. Dans ce cas, le niveau de sécurité est encore meilleur grâce aux protections D3O niveau 1 et les manches sont réglables au poignet et au biceps pour maintenir les protections en place.

CX Air Dynamics

Après l’année de pré-prédiction 2019, nous avons publié un article intitulé Evolution de l’Airbag (r) chez Eicma, où nous avons présenté huit fabricants avec divers systèmes de vestes, gilets et combinaisons gonflables. Avez-vous également remarqué que tout le monde ne protège que la moitié supérieure du corps ? Vous n’êtes pas le seul, la société française CX Air Dynamics l’a également remarqué, qui a présenté son coussins gonflables. En fait, ce ne sont pas tant des pantalons de moto au vrai sens du terme, ce sont plutôt des manches de protection par-dessus des pantalons ordinaires. Ils sont censés être légers, imperméables, faciles à enfiler et s’adapter à votre casque lorsque vous les enlevez. Ils sont fabriqués en Cordura, ils ont également des protections pour les genoux et les hanches, mais le plus important est leur système d’airbag. Il y a une poche sur la cuisse droite, où la bombe d’activation est cachée et un câble en part, à travers lequel vous pouvez vous accrocher à la moto. Oui, ce n’est pas un système sophistiqué, mais un ripper classique. La bombe permet de gonfler les poches sur les côtés des tibias et des cuisses en moins de 200 millisecondes, auquel il faut ajouter le temps avant de tirer sur le câble d’activation de la bombe. Pour les gilets à commande électronique, le temps entre la détection de l’impact et le gonflage varie de 55 à 105 millisecondes à titre de comparaison. Cette comparaison montre également que l’idée originale n’est probablement pas mauvaise, mais que le design est encore un peu à la traîne. Imaginez que vous êtes « câblé » à la moto avec le fil du gilet, à l’autre du pantalon, quel que soit le climat à l’intérieur, lorsque vous tirez ces airbags sur votre jean pendant l’été.

Cavalier du froid

Si quelqu’un avait peu à voir avec la moto, il pourrait toujours l’acheter robe Chill Ride. Ce produit vient encore de France (coïncidence ?) et rien ne peut plus lui être reproché. C’est un gilet de thermorégulation, que vous rafraîchissez en été et réchauffez en hiver. Le gilet est léger, respirant et à l’intérieur, vous trouverez des tuyaux avec du liquide. Tout ce que vous avez à faire est de l’enfiler, puis vous pouvez prendre votre gilet airbag, votre veste habituelle par-dessus, vous asseoir sur la moto et connecter le tuyau du gilet au boîtier de commande sur le guidon. Les propriétaires d’engins de voyage BMW, Kawasaki, Yamaha, Honda et Triumph auront de la chance dès le départ. Il sera possible de régler quatre niveaux de refroidissement et quatre niveaux de chauffe pour la commande, le constructeur précise une plage de 18 à 38°C. Pour que tout fonctionne, le demandeur recevra également un nouveau garde-boue avant pour sa moto, en lequel deux radiateurs sont intégrés. Le refroidissement est donc relativement clair, les fabricants et développeurs ne mentionnent plus où le système va prendre de la chaleur par temps froid, mais la technologie est brevetée. Même cette startup cherche toujours sa place au soleil, notamment via le site de financement participatif Kickstarter. Alors, selon vous, qu’est-ce qui a une chance de réussir ?

Informations sur l’éditeur

Honza Zajíček – (Abonnez-vous aux articles de l’auteur)
Jiří Jevický – (Abonnez-vous aux articles de l’auteur)

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