Récemment, le rapport de Canaltech a eu l’opportunité d’accélérer certaines des voitures électriques les plus cool à vendre au Brésil au Haras Tuiuti à São Paulo. Et l’un d’eux était la Peugeot e-208 GT, une version dérivée de la célèbre berline compacte de la marque française.
Annoncé par Stellantis (propriétaire de Peugeot) au Brésil fin septembre 2021, le « lion électrique » a montré des caractéristiques parfaites pour ceux qui recherchent une voiture avec une empreinte durable, mais ne renoncent pas à la sportivité.
Outre son look audacieux, identique à la version thermique, et son design intérieur moderne et soigné, la Peugeot e-208 GT fait preuve de beaucoup de puissance et d’agilité sur circuit pour bien performer aussi bien en milieu urbain que sur route.
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En piste avec la Peugeot e-208 GT
Le rapport de Canaltech a fait trois tours complets sur le circuit spécialement armé (et bien freiné) du Haras Tuiuti, et a constaté que la promesse d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,3 secondes, comme indiqué dans la fiche technique, n’est pas du « bavardage » . La Peugeot e-208 GT est vraiment une « fusée ».
Le coup de pied ressenti en appuyant sur l’accélérateur de la trappe électrique française a presque immédiatement déversé les 26,5 kgf/m de couple, associés aux 136 ch de puissance de la trappe. L’instructeur qui accompagnait le reportage lors du pilote mentionnait que la batterie de 50 kWh donne jusqu’à 340 kilomètres d’autonomie au modèle, selon le mode (et la forme) de conduite.
Nous avons fait un tour avec le sélecteur en mode « normal », un en mode « éco » et un autre en « sport ». au kickdown lorsque le pied est collé sur l’accélérateur.
Dans les deux modes, la réponse a été positive et a fait de la trappe un plaisir à jouer. Le virage avec le sélecteur en « sport » a cependant été le plus excitant et a montré au journaliste tout ce dont la Peugeot e-208 GT est capable.
prix et disponibilité
La Peugeot e-208 GT est en vente au Brésil en une seule version, au prix de 245 000 R$. Pour le (court) temps à bord, on peut dire que la berline française a tout pour plaire à qui veut (et peut) payer le prix établi par Stellantis.
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