Cet outil est utilisé pour obtenir un avantage dans la stratégie et le réglage des voitures pendant la saison, mais il augmente les différences entre ceux qui ont plus de ressources et ceux qui en ont moins.

le simulateur c’était le test ultime pour les sceptiques qui avaient longtemps sous-estimé sa valeur. L’un d’eux était Lewis Hamilton, mais il a changé sa vision à ce sujet.

La plupart des vétérans avaient évité de s’impliquer dans les programmes de simulation dans les usines, même Kimi Raikkonen est allé jusqu’à dire qu’il détestait ce travail et que ce n’était pas important de passer des heures et des heures devant l’écran de l’ordinateur.

Le Britannique de Mercedes, en revanche, doutait de son utilisation, même si le passage du temps a donné raison à ceux qui lui ont conseillé de passer par la salle du simulateur. Le septuple champion du monde, dans un premier temps, a déclaré qu’il ne pourrait jamais offrir les mêmes sensations que le monde réel : « Vous pouvez y aller et faire une journée entière, mais ce n’est pas là où il est censé être. »

« Le niveau d’adhérence n’est pas suffisant, ou l’effet du vent n’est pas correct, donc de faux chiffres peuvent sortir », a expliqué l’Anglais. « Vous devez être très prudent avec les données que vous obtenez et les décisions que vous prenez. »

Ces déclarations datent de plus d’un an, mais conscient des limites actuelles de la Formule 1, il a joué dans un changement de mentalité pour travailler davantage dans le simulateur en 2021, et alors qu’avant il voulait passer son temps à Brackley sur d’autres sujets, il est passé du côté de la simulation.

Cela lui a permis de se battre W12 jusqu’au dernier rendez-vous de la saison, dans un parcours où tout se décidait par de petits détails et dans lequel toute aide était la bienvenue.

Ce n’est pas que Hamilton ait totalement changé d’avis sur les simulateurs, mais plutôt qu’ils ont déjà réussi à reproduire presque parfaitement les conditions de la piste. C’est ce que dit le directeur technique de son équipe, Mike Elliot: « Je pense qu’au fur et à mesure que ces outils s’améliorent et se rapprochent de la réalité, ils sont de plus en plus utiles aux pilotes. »

« Ils arrêtent de le considérer comme un jouet et cela devient un véritable outil d’ingénierie qu’ils peuvent utiliser à leur avantage le week-end de course », a-t-il déclaré. « C’est une combinaison des améliorations que nous avons apportées et du calendrier serré, et cela a poussé les deux pilotes à passer plus de temps là-bas.

« L’engagement a toujours été là, mais il s’agissait plutôt de se dire qu’ils avaient maintenant quelque chose de précieux pour eux et qu’ils pouvaient l’utiliser », a révélé Elliot.

En fait, à mesure que la technologie des simulateurs a augmenté, le besoin en a également augmenté pour les pilotes et les équipes. Ce n’est pas un hasard si McLaren a mis un simulateur sur sa liste de souhaits ainsi qu’une nouvelle soufflerie pour améliorer ses installations.

Ferrari ne fait pas exception, et ils ont investi dans une toute nouvelle infrastructure à Maranello qui devrait être prête pour cette saison. Bien que la puissance du processeur informatique ait fait un pas en avant, il est intéressant d’entendre les réflexions de Charles Leclerc à ce sujet.

« Je pense que cela devrait être une amélioration de tout ce que nous ressentons, et c’est bon pour la sensation du pilote », a-t-il confirmé fin 2021. « C’est très difficile de recréer les forces G que nous avons dans la vraie voiture, donc ça y aura quelque chose dedans ça ira mieux. »

Pour le patron de l’écurie Ferrari, Mattia Binotto, il ne fait aucun doute que s’il peut convaincre les pilotes de la valeur du simulateur, disposer d’une installation avec toutes les installations et de premier niveau, serait essentiel pour celui qui voulait gagner.

« Nous pensons qu’il est important d’avoir un bon simulateur. Si vous regardez l’usure des pneus que nous connaissons en France et comment vous pouvez gérer et comprendre cela, avoir un simulateur qui répond aux données en corrélation avec la piste rendra tout plus précis » , a expliqué l’Italien.

« C’est pourquoi il était important pour nous de faire cette mise à jour. C’est pourquoi nous pensons que le nouveau simulateur peut nous placer dans une bonne position à l’avenir », a déclaré Binotto.

Il semble que ce soit un cercle vicieux, et à chaque amélioration de la simulation que les équipes de Formule 1 réalisent, les pilotes voudront travailler plus d’heures pour obtenir plus de résultats.

Simulateur BMW