Gué teste une technologie de véhicule connecté qui utilise le géofencing pouvoir un jour éliminer complètement le besoin de panneaux de limitation de vitesserendre les rues plus sûres pour les autres usagers et les piétons, et aider les conducteurs à éviter les contraventions pour excès de vitesse et à améliorer l’apparence des routes.

Dans un communiqué, le constructeur automobile a souligné que la technologie de géorepérage crée un zone virtuelle où les véhicules ralentissentau lieu de compter sur les conducteurs pour détecter les panneaux qui peuvent se trouver sur des routes inconnues ou dans les broussailles.

« La technologie des véhicules connectés a le potentiel avéré de rendre la conduite quotidienne plus facile et plus sûre au profit de tous, pas seulement de la personne au volant », a déclaré Ford of Europe, directeur de City Engagement Germany. Michel Huynh.

De même, Ford a souligné que le système de contrôle de la limite de vitesse « geofencing » de Ford est potentiellement plus flexible et efficace que les systèmes embarquéset pourrait être appliqué à l’avenir aux véhicules de tourisme et utilitaires Ford.

Pour ce faire, les chercheurs utilisent deux véhicules Ford Pro analyser l’impact des limites de vitesse en termes d’amélioration de la fluidité du trafic et de réduction des risques d’accidents.

Les tests, qui utilisent des camionnettes électriques Ford E-Transits’étendre à toutes les zones de 30 kilomètres/heure (km/h) dans le centre de Cologne, en Allemagne, ainsi qu’à certaines zones de 50 km/h et 30 km/h ailleurs dans la ville.

FONCTIONNEMENT

L’essai est le résultat d’une collaboration entre l’équipe Ford City Engagement, les autorités municipales de Cologne et d’Aix-la-Chapelle, en Allemagne, et les ingénieurs logiciels de Ford à Palo Alto, aux États-Unis. En collaboration avec des collègues d’Aix-la-Chapelle, les ingénieurs de Palo Alto ont développé une technologie qui connecte le véhicule au système de « geofencing » pour le Suivi GPS et partage de données.

Ainsi, le conducteur reçoit l’information via l’écran du tableau de bord, la nouvelle limite de vitesse clignotant en dessous de la vitesse actuelle, donc le véhicule réduit automatiquement la vitesse en fonction de la zone géoclôturée. De plus, le conducteur peut annuler le système et désactiver le contrôle de limitation de vitesse à tout moment.

À l’avenir, le système de contrôle de limite de vitesse géo-clôturé de Ford pourrait permettre aux conducteurs de définir leurs propres zones de «géo-clôture» à des vitesses aussi bas que 20 km/hy compris dans les dépôts et les installations privées, tandis que les limites de vitesse pourraient également être fixées de manière dynamique, pour tenir compte des aléas locaux, des travaux routiers temporaires et de l’heure de la journée.

L’essai se déroulera jusqu’en mars 2023 et fait partie d’initiatives de recherche plus larges qui mettent à l’épreuve les prototypes et les véhicules de pré-production Ford E-Transit dans une variété de scénarios, y compris les services postaux, municipaux et utilitaires, ainsi que le dernier kilomètre et livraison de courses en France, en Allemagne, en Italie, aux Pays-Bas, en Norvège et au Royaume-Uni.