(Motorsport-Total.com) – Peu avant la trêve estivale de la saison 2022 de Formule 1, les trois meilleures équipes Ferrari, Mercedes et Red Bull ont encore amélioré leur technologie et amené leurs véhicules au Grand Prix de France au Castellet (toutes les unités ici dans le ticker en direct Follow Formula 1 !) avec des mises à jour.
Dessous de caisse de la Ferrari F1-75 au Grand Prix de France 2022 au Castellet
Par exemple, la zone avant du soubassement est nouvelle pour la Ferrari F1-75, et l’équipe a également un diffuseur modifié avec eux. Ferrari parle d’étapes de développement normales et souhaite améliorer les performances aérodynamiques globales de la voiture de course avec les ajustements. Les mises à jour sont explicitement « non spécifiques à la piste », selon l’équipe.
Également sur le Red Bull RB18, il y a des changements dans la zone du dessous de caisse. Plus précisément, l’équipe autour du gourou du design Adrian Newey a révisé les déflecteurs d’air extérieurs aux entrées des canaux Venturi. « Nous voulons utiliser cela pour stabiliser le flux d’air d’une part, mais aussi pour mieux répartir la charge d’autre part », explique Red Bull.
D’autres mises à jour du RB18 incluent des conduits de frein et des ailettes modifiés sur la suspension arrière, qui visent à augmenter l’appui sans perturber les structures aérodynamiques existantes.
Mercedes avec un nouveau nez saisissant
Une partie avant modifiée de la Mercedes W13 a été remarquée le jeudi avant le week-end de course. Les prises d’air plus grandes sont nouvelles pour le nez Silver Arrow, mais la forme du nez a également été légèrement révisée.
D’autres innovations se trouvent sur les bords extérieurs du soubassement et directement devant les roues arrière. L’essentiel est que l’équipe souhaite optimiser le flux d’air vers le diffuseur, c’est ce qu’il dit.
De nouvelles conduites de freins sont également présentes sur le train avant, ce qui devrait permettre d’améliorer les performances de refroidissement, notamment au vu des fortes chaleurs attendues au Castellet ce week-end.
Et les poursuivants directs des meilleures équipes du milieu de terrain de la Formule 1 continuent de suivre le mouvement : Alpine, par exemple, a changé ses bords de soubassement et veut générer encore plus de puissance avec un flux d’air optimisé sous le véhicule. (Vous pouvez trouver des photos détaillées intéressantes des voitures de Formule 1 dans notre série de photos technologiques !)
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