Lorsque vous voyagez en voiture pendant vos vacances en France, l'arrêt ennuyeux aux péages fait toujours partie du processus – entre Paris et les côtes normandes, celles-ci céderont bientôt la place à l'électronique.

Au lieu des six postes de péage actuels, où tout le trafic sur l'autoroute côtière A13 est à l'arrêt, l'immatriculation automatique des véhicules sera installée d'ici 2024, a annoncé la société autoroutière Sanef. Une telle technologie est déjà utilisée aux États-Unis, en Norvège et au Portugal. France il y a un premier test sur un tronçon de l'A4 entre Sarrebruck et Metz.

Immatriculation électronique de la voiture auprès de « Télépéage »

La technologie du futur repose sur ce que l'on appelle le Télépéage, déjà utilisé par les usagers réguliers des autoroutes françaises, le prélèvement des péages via l'immatriculation électronique de la voiture. Le lecteur derrière le pare-brise est actuellement enregistré lors du passage au péage. À l'avenir, cela devrait être possible à toute vitesse grâce à des appareils de lecture montés sur une sorte de pont de signalisation. Les utilisateurs occasionnels peuvent également s'inscrire sur Internet à l'aide de leur numéro de licence et bénéficier d'un prélèvement automatique. Il devrait également être possible de payer ultérieurement via le site Internet de l'exploitant d'autoroute ou dans les bureaux de tabac.

Avec la suppression des péages vétustes, les usagers de l'autoroute Paris-Caen, longue de plus de 200 kilomètres, gagneront 1,8 million d'heures d'attente chaque année, a déclaré le directeur de la Sanef, Arnaud Quemard, au journal « Le Parisien ». De plus, 9,5 millions de litres de carburant seraient consommés en moins, car les files de voitures ne feraient plus la queue devant les péages et devraient ensuite recommencer. Cela correspond à la consommation annuelle de 11 000 voitures. La modernisation coûte 120 millions d'euros, que la société autoroutière fait payer à ses clients par une augmentation minime du péage.

Pas encore d’adieu à tous les péages

Cependant, un adieu rapide à toutes les gares de péage, en particulier sur les autoroutes du sud très fréquentées par les vacanciers, n'est pas prévu de si tôt. L'A13 a été spécifiquement choisie parce que peu d'étrangers y voyageaient, a expliqué le patron de la Sanef. Cela facilite les enquêtes si les gens ne paient pas leur voyage. En France, les exploitants d'autoroutes ont déjà accès aux données d'immatriculation des véhicules.

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