Découvrez à quelle vitesse voyagent les trains les plus rapides du monde et dans quels pays ils circulent. Nous vous présentons les 10 trains les plus rapides au monde.

Nous avons déjà écrit sur le train le plus rapide du monde, dont les Chinois sont désormais fiers. Cependant, une connexion permanente utilisant cette composition n’a pas encore été établie. La liste des 10 trains les plus rapides au monde, préparée par Ben Jones pour le site Internet de CNN, comprend des trains en provenance d’autres pays d’Asie, d’Europe et même d’Afrique.

Les trains les plus rapides du monde :

1 : Maglev, Shanghai (Chine) : vitesse 460 km/h

Ce train relie l’aéroport de Shanghai Pudong à la gare routière de Longyang dans le centre-ville. Grâce à la vitesse commerciale maximale de 460 km/h, le parcours de 30 km ne prend que… 7,5 minutes. Le véhicule de déplacement utilise la technologie allemande maglev, c’est-à-dire la lévitation magnétique : il ne se déplace pas sur des rails traditionnels, mais flotte au-dessus d’un seul rail grâce à des électro-aimants. Cette technologie réduit la résistance au roulement et permet d’atteindre plus facilement des vitesses plus élevées.

2: CR400 « Fuxing » (Chiny): 350 km/h

Alors que les trains CR400 « Fuxing » sont capables d’atteindre une vitesse maximale de 420 km/h, ils utilisent quotidiennement une vitesse commerciale maximale de 350 km/h. Ces trains se composent d’un maximum de 16 voitures pouvant transporter jusqu’à 1 200 passagers au total, qui peuvent recharger leurs appareils sur des chargeurs sans fil et utiliser des systèmes de divertissement. Les trains les plus rapides de ce système sont actuellement déployés sur les lignes Pékin-Shanghai-Hong Kong et Pékin-Harbin.

3 : ICE3 (Allemagne) : 330 km/h

Le célèbre InterCity Express (ICE) a été conçu à l’origine pour la liaison à grande vitesse Cologne-Francfort, qui à son tour a raccourci le trajet sur ce tronçon de 180 km de 2,5 heures à seulement 62 minutes en 2002. Bien que ces trains fonctionnent généralement à une vitesse commerciale de 300 km/h, les trains de la famille ICE3 sont autorisés à rouler jusqu’à 330 km/h s’il faut rattraper le retard. Lors des tests, la vitesse maximale atteinte était de 368 km/h. Le train composé de 8 voitures dispose d’un total de 16 moteurs électriques, qui génèrent ensemble une puissance de 11 000. chevaux. ICE3 se déplace dans tout le pays et dessert également des liaisons internationales, reliant les grandes villes allemandes à Paris, Amsterdam et Bruxelles.

4 : TGV (France) : 320 km/h

Ce sont les trains à grande vitesse français (Train a Grande Vitesse – TGV) qui ont lancé l’ère du train à grande vitesse. À ce jour, TGV détient le record de vitesse pour les trains conventionnels : un impressionnant 574,8 km/h atteint le 3 avril 2007. La vitesse commerciale est presque divisée par deux. Ces trains relient les plus grandes villes françaises et relient les autres capitales européennes.

5 : JR Est E5 (Japonie) : 320 km/h

Si l’on cherche les plus grands rivaux des Français dans la lutte pour la primauté parmi les trains conventionnels, alors les Japonais le sont sans aucun doute. C’est au Pays du Soleil Levant que circulent les célèbres trains Shinkansen. Bien que la plupart d’entre eux fonctionnent à des vitesses maximales de 300 km/h, le « train de missiles » E5 de la Japan Railways East (JR East) roule à 320 km/h sur la route Tokyo-Shin-Aomori. Chacun de ces trains dispose de 32 moteurs électriques à induction générant 12 900 ch. Il dispose également d’une suspension active qui permet des virages plus rapides. Leur nez extra-long « marque de fabrique » est conçu de manière à réduire le bang sonique qui pourrait être entendu lors de la conduite à grande vitesse dans un tunnel. Les trains E5 relient également la principale île japonaise de Honshu à l’île d’Hokkaido à travers un tunnel sous-marin de 54 kilomètres de long sous le détroit de Tsugaru.

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6 : « Al Boraq » (Maroko) : 320 km/h

En 2018, la première ligne à grande vitesse d’Afrique et à ce jour la seule du continent a été ouverte. Il relie Tanger à Casablanca. Le train réalisant cette liaison s’appelait « Al-Boraq », du nom de la créature mythique sur laquelle voyageaient les prophètes islamiques. La ligne a été construite grâce à des ingénieurs français et est la première du système de connexion prévu, qui sera long de 1 500 km au total. Basés sur la technologie TGV, les trains atteignent 320 km/h. Avant la mise en service du train, la vitesse atteignait 357 km/h lors de l’essai, ce qui en fait le train le plus rapide d’Afrique.

7 : AVE S-103 (Espagne) : 310 km/h

L’Espagne est entrée dans le club des trains à grande vitesse en 1992 en utilisant la technologie française. Depuis, cependant, elle a développé sa propre ligne de trains ultra-rapides et créé le réseau de ce type le plus étendu d’Europe. Les trains AVE (en abrégé : Alta Velocidad Espana – Grande vitesse espagnole) relient les plus grandes villes du pays : Madrid, Séville, Málaga, Valence et Barcelone. Les trains S-102 Talgo et S-103 Velaro sont capables d’atteindre même 350 km/h en juin 2006, le S-103 roulait à 404 km/h, ce qui était alors un record pour un train commercial de voyageurs non modifié.

8 : KTX (Corée du Sud) : 305 km/h

En raison de la nature montagneuse du pays, il était difficile de créer une ligne à grande vitesse en Corée du Sud. Cependant, après des années d’efforts, la ligne Séoul-Busan a été ouverte, sur laquelle les trains KTX circulent à des vitesses allant jusqu’à 330 km/h, bien que la limite soit généralement limitée à 305 km/h. Les premiers trains de ce type étaient basés sur la technologie TGV, mais les Coréens développent intensivement leurs solutions, comme les cabines étanches ou le triple vitrage pour réduire le bruit. En plus de Séoul-Busan, KTX est également exploité par Séoul-Gwangju et Mokpo-Yeosu.

9 : Trenitalia ETR1000 (Italie) : 300 km/h

Les trains Frecciarossa (Flèche rouge) transportent des passagers depuis 2017. Conçus pour circuler à une vitesse maximale de 400 km/h (en 2016, lors d’essais, l’un des trains a atteint 394 km/h), ils ne dépassent pas les 300 km/h/ h au quotidien. Les trains de 200 m de long accueillent 457 passagers répartis en quatre classes et relient le nord de l’Italie (Turin, Milan et Venise) au sud (Bologne, Florence, Rome et Naples).

10 : Chemin de fer à grande vitesse Haramain (Arabie Saudyjska) : 300 km/h

La ligne à grande vitesse saoudienne Haramain High-Speed ​​Railway (HHR) relie les villes islamiques de La Mecque et Médine. Les trains qui y circulent atteignent jusqu’à 300 km/h. Les trains étaient basés sur le Talgo espagnol et ont été spécialement modifiés pour résister aux dures conditions du désert. Chacun des trains dispose de 13 voitures, pouvant accueillir un total de 417 passagers. Depuis leur création, les HHR ont été une bonne alternative pour les voyageurs qui voyagent jusqu’à 10 heures sur le trajet de 450 km, alors que le train ne prend que deux heures environ.