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Les stations-service et les points d’arrêt pour les camionneurs n’ont pas non plus eu de grève ni de mouvement sur quatre des routes principales qui traversent São Paulo.

L’arrêt annoncé par les camionneurs pour ce lundi (1) n’a eu aucune force et, là encore, seules des manifestations isolées et isolées ont été enregistrées, comme lors d’autres tentatives de protestation qui ont eu lieu cette année.

Tout au long de la journée, les autoroutes fédérales et les ports stratégiques pour la logistique du pays ont fonctionné sans interruption, selon une enquête de la PRF (Police fédérale des routes) publiée par le ministère des Infrastructures.

Tout au long de la journée, la circulation s’est déroulée normalement sur les autoroutes fédérales. Dans la matinée, la PRF a identifié deux points de concentration de camionneurs : un sur la BR-116, près de Barra Mansa (RJ), et un autre sur la BR-101, à Rio Bonito (RJ). Cependant, aucun verrouillage partiel ou total n’a été enregistré.

Les stations-service et les points d’arrêt pour les camionneurs n’ont pas non plus eu de grève ni de mouvement sur quatre des routes principales qui traversent São Paulo.

Le rapport couvrait les autoroutes Presidente Dutra (qui relient la capitale de São Paulo à Rio de Janeiro), dans le tronçon São Paulo-Taubaté (130 km) ; Anhanguera, sur le tronçon Campinas-São Paulo (97 km) ; Dom Pedro 1º, vers Jacareí-Campinas (140 km); et Fernão Dias, qui relie São Paulo à Belo Horizonte, sur le tronçon Atibaia-São Paulo (60 km). Dans aucun n’y eut de protestations.

Un chauffeur de camion qui s’est rendu de Rio de Janeiro à São José dos Campos (SP) a déclaré qu’il n’avait vu aucun mouvement en cours de route et qu’il continuerait normalement le voyage jusqu’à São Paulo.

Pour Carlos Alberto Litti Dahmer, directeur de la CNTTL (Confédération nationale des travailleurs du transport et de la logistique), l’une des entités qui ont appelé à la grève, les décisions de justice interdisant le blocage des autoroutes sont à l’origine de la faible adhésion de la catégorie.

Selon lui, la peur des amendes a inhibé la mobilisation. « Nous avons une interdiction prohibitive, vous ne pouvez pas mettre le pied sur la piste sous peine de [ter que pagar] 100 000 R$ », dit-il.

Samedi dernier (30), la Cour a interdit le blocage des routes dans plusieurs États, avec des amendes allant de 5 000 R$ à 1 million de R$ pour les particuliers et les entreprises qui ne se conforment pas à l’ordonnance.
« Le courage de verrouiller la piste ne manque pas, ce qui manque c’est l’argent pour payer les indemnités qu’ils veulent percevoir », explique le directeur.

Plus tôt ce lundi après-midi, la CNTTL avait dénombré des manifestations dans cinq endroits : dans les ports de Santos, Salvador et Ijuí (RS), et dans les villes de Volta Redonda (RJ) et São José dos Pinhais (PR).

Même sans barrages routiers, Dahmer évalue que le premier jour d’arrêt a été assez positif. Selon lui, les camionneurs autonomes n’ont pas fermé les routes, mais se sont arrêtés chez eux.

« Nous sommes ici à la jonction de la BR-285 et de la BR-342, à Rio Grande do Sul, qui est la deuxième plus grande jonction de l’État. Je vous assure que 90% des chauffeurs de camion autonomes se sont arrêtés, ceux qui roulent ici sommes [caminhoneiros] des entreprises. « 

Dans la nuit, des manifestants ont même occupé une région proche du port de Santos (SP), mais ont été dispersés par la police militaire, qui a même utilisé des bombes morales. Les camionneurs se sont plaints de l’action. Une injonction interdit d’interdire l’accès au port.

La police a également empêché les chauffeurs de camion de manifester, interdisant même les slogans. « Restez immobile, sans verbaliser », a déclaré le policier aux chauffeurs aux abords du port.

Recherchée, la police militaire de São Paulo ne s’était manifestée qu’à la conclusion de ce rapport.

Sur Twitter, le ministère des Infrastructures a publié une vidéo qui montre une personne jetant des pierres sur des chauffeurs de camion circulant le long de la route. Selon le dossier, les actes ont été enregistrés après que la police eut dispersé les manifestants.

« Des criminels ont jeté des pierres sur des véhicules en transit et endommagé une dépanneuse appartenant à la concession Ecovias », indique la publication.

Par courrier électronique, Ecovias a indiqué que le pare-brise du véhicule avait été heurté par un rocher vers 00h30, au km 62 de la Via Anchieta, en direction de Santos. Selon l’entreprise, l’employé qui conduisait le véhicule n’a pas été blessé et un rapport de police a été émis pour enquêter sur l’affaire.

L’arrêt a été annoncé le 16, à l’issue d’une assemblée organisée par trois entités représentatives. Les chauffeurs routiers demandent une révision de la politique de prix du carburant, le respect du plancher de fret minimum et une retraite spéciale après 25 ans de cotisation.
Le principal reproche de la catégorie est toutefois lié à la valeur du diesel, qui a accumulé une hausse de 65% depuis le début de l’année.

Ce lundi (1er), lors d’un entretien avec des journalistes en Italie, le président Jair Bolsonaro (pas de parti) a déclaré que le gouvernement fédéral n’a aucun intérêt dans les dividendes perçus sur les bénéfices de Petrobras et qu’il discute avec l’équipe économique afin que ces ressources sont annulés pour faire baisser le prix du diesel.

Bolsonaro a également déclaré avoir reçu des informations officieuses selon lesquelles, dans 20 jours, la société d’État favoriserait un nouveau réajustement des prix du carburant, et a averti que cela ne pouvait pas se produire.

Nihel Béranger

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