Dans une déclaration à Lusa, le CCDR-N indique que c’est la troisième fois qu’il assume « ce rôle de leader dans le programme communautaire de référence pour la façade atlantique européenne », qui, pour le prochain cycle de fonds communautaires, dispose d’un budget de 150 millions d’euros, destinés à financer des projets dans 25 régions de quatre pays : Portugal, Espagne, France et Irlande.

« En reprenant cette position de leader, la région Nord renforce son engagement dans des politiques européennes fondamentales et de pointe, notamment dans les domaines de l’économie bleue, du milieu marin et des océans, en s’engageant à contribuer aux Objectifs de Développement Durable Développement et Pacte vert européen », souligne le président du CCDR-N, António Cunha, cité dans le document.

Les projets financés sont menés en partenariat entre des organismes publics et privés et visent à améliorer la compétitivité régionale et la qualité de vie des régions atlantiques européennes dans les domaines « Blue Innovation and Competitiveness », « Blue Environment », « Sustainable Tourism and Culture » et « Gouvernance de l’Espace Atlantique ».

Dans le cycle de financement actuel, le programme de coopération Espace Atlantique a alloué 178 millions d’euros (sur un total de 185 millions) à 71 projets, soutenant 716 entités de 36 régions européennes dans les domaines de l’innovation et de la compétitivité, de l’efficacité des ressources, des risques territoriaux et biodiversité et patrimoine naturel et culturel.

Actuellement, le taux d’exécution s’élève à 46% pour cent, ayant presque doublé depuis le 30 octobre 2020, date à laquelle l’actuel président du CCDR-N a pris la relève.

Dans le cycle en cours, trois projets soutenus par le programme Espace Atlantique ont été récompensés – CLEANATLANTIC (élimination des déchets marins), SAFER (secteur des produits de la mer) et EBB (protection de la biodiversité) – dans le cadre des ‘Atlantic Project Awards’, une initiative de l’Union européenne Commission.

Les projets ont été reconnus dans les domaines de la protection de l’environnement maritime et des écosystèmes marins, contribuant à l’adaptation et à l’atténuation du changement climatique dans les régions atlantiques.

Ce mois-ci, le projet PORTOS a également été récompensé par les « PT Global Water Awards », une initiative nationale coordonnée par la Faculté d’ingénierie de l’Université de Porto, qui a le soutien du ministère de l’Environnement et de l’Action pour le climat et du ministère des Affaires étrangères Affaires, pour sa contribution à la promotion de la transition énergétique des ports de l’Espace Atlantique.

Ce projet comprend trois études de cas principales : le port de Leixões (Portugal), le port de Vigo (Espagne) et le port de Shannon Fones (Irlande). En tant que partenaires associés, elle dispose également de deux ports en France et de deux ports en Angleterre, et de l’organisation Puertos del Estado en Espagne.

Toujours dans le domaine de la transition énergétique, se distingue le projet SEAFUEL, qui a installé la première station de remplissage d’hydrogène sur l’île de Tenerife, une installation pilote capable de produire de l’hydrogène vert, comme carburant alternatif, à partir d’énergies renouvelables.

La mise à disposition d’une flotte de sept véhicules équipés de piles à combustible, capable d’être ravitaillé à cette station, vise à démontrer la faisabilité technologique, sociale et économique d’utiliser l’hydrogène vert dans les transports locaux, permettant de voyager avec zéro émission et 100% énergies renouvelables, et ainsi contribuer à une mobilité plus verte et un tourisme plus durable dans cette région.

La prochaine étape sera de transférer ce projet pilote à d’autres régions de l’Espace Atlantique.

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