(Motorsport-Total.com) – Le calendrier DTM pour la saison à venir a été présenté inhabituellement tôt cette année, mais lorsqu’il a été annoncé il y a un mois, il y avait un point d’interrogation quant à un neuvième week-end DTM. Le directeur de l’ADAC Motorsport, Thomas Voss, avait déclaré à l’époque que l’option de « compléter le calendrier avec un événement supplémentaire dans d’autres pays européens » était à l’étude.

Mais quel parcours international les pilotes du DTM souhaiteraient-ils, d’autant plus que le calendrier, comme 2023, se concentre fortement sur l’Allemagne ? « Je voudrais une course en ville, il y a Vilareal au Portugal ou Pau en France », déclare le jeune Porsche Laurin Heinrich – qui n’est d’ailleurs pas le seul pilote – qui aimerait se lancer dans les villes.

« Le DTM à Monaco, c’est un peu loin, ça pourrait prendre quelques années », pense-t-il à voix haute. Mais il a aussi d’autres défis à relever pour les pilotes. « Spa – ou peut-être même le Nürburgring », fait-il allusion à la Nordschleife. « Nous avons les voitures pour ça maintenant. »

Preining aimerait revenir à Zolder

Même si Thomas Preining, qui occupe la deuxième place du championnat dans le « Grello », peut aussi tirer beaucoup de profit de cette idée. « La Nordschleife serait bien sûr géniale, mais c’est un autre sujet », déclare l’Autrichien.

Le pilote d’usine Porsche souhaite plutôt « un circuit classique à l’ancienne » – et choisit un circuit belge sur lequel le DTM s’est déroulé de 2019 à 2021. « Zolder serait cool », déclare Preining. « Je n’y ai jamais roulé auparavant – et c’est proche des pays germanophones et donc pas impossible à mettre en œuvre pour les équipes. »

Auer veut plus de circuits urbains – mais où ?

Lucas Auer, pilote d’usine Mercedes-AMG, se présente également comme un partisan de l’approche consistant à aller davantage en ville avec le DTM : « Cela offre également un ‘flash’ aux spectateurs, car vous n’avez pas de zones de dégagement et vous êtes si proches. C’est pourquoi le Norisring est aussi si spécial. »

Mais où pourrait conduire le DTM ? « Pau est génial », pense également Auer au circuit classique de Formule 3 situé au pied des Pyrénées en France. « Mais je pense que c’est vraiment trop serré pour nos voitures – c’était déjà relativement serré en Formule 3 », se souvient l’Autrichien de ses débuts en Formule 3 en 2014.

Mais son circuit urbain préféré est Macao. « Ils devraient le renommer immédiatement – ​​pour le DTM », sourit Auer. « C’est toujours la meilleure voie pour moi. » Mais le point culminant dans la métropole du jeu, où non seulement la Formule 3 mais aussi les voitures GT3 ont une tradition, est hors de question car il se situe en Asie.

Le plaisir est très apprécié des pilotes DTM

Luca Stolz, collègue pilote d’usine de Mercedes-AMG, qui pilote pour HRT, aborde la question d’un neuvième week-end de manière plus classique qu’Auer. « Cela aurait été bien si Spa était de nouveau là », dit-il. « Je me suis amusé à faire ça l’année dernière – et c’est définitivement une piste pour pilotes. »

Et reçoit le soutien du pilote Abt Audi Ricardo Feller, qui souhaite également le circuit des Ardennes : « C’est un superbe parcours. »

Spa est également très populaire auprès du jeune Jusuf Owega de Landgraf Mercedes. « On ne peut que rêver de la Nordschleife », dit-il. « Mais en réalité, Spa serait une option. Ce n’est pas loin non plus. »

Maximilien Paul vers le neuvième week-end

Celui qui préfère éviter des courses supplémentaires est le sensationnel vainqueur du Nürburgring Maximilian Paul, qui a concouru cette année pendant deux week-ends pour l’équipe Grasser. « Ce serait cool pour un pilote parce que vous conduisez plus, mais je pense que ce sera difficile pour certaines équipes qui peuvent à peine financer le DTM », déclare le pilote de Dresde.

« Et si vous ajoutez un neuvième week-end, alors vous avez besoin d’un peu plus de budget. C’est difficile à réaliser pour les équipes, mais aussi pour les pilotes qui ont un budget. »