Bon à savoir : Cela va changer pour les voyageurs en Europe en 2023

MAIN-KINZIG-KREIS – De nouvelles règles et réglementations sont entrées en vigueur à la fin de l’année, et pas seulement en Allemagne. Il existe également de nombreux changements en matière de mobilité dans d’autres pays européens qui affecteront également les voyageurs en provenance d’Allemagne. ACE, le guide européen de la mobilité, explique ce qu’il faut rechercher lors de la planification d’un voyage à partir de 2023.

Les voyageurs ferroviaires à travers l’Union européenne bénéficieront de droits des passagers plus étendus à partir du 7 juin 2023. En particulier, les droits des personnes à mobilité réduite sont renforcés. Dès le milieu de l’année, ils pourront obtenir de l’aide pour monter et descendre de tous les trains. Le trafic régional en a jusqu’ici été exclu. A l’avenir, les personnes en situation de handicap pourront solliciter cet accompagnement jusqu’à 24h avant le début de leur trajet et non 48h avant comme c’était le cas auparavant. Afin de garantir que les vélos puissent être emportés, les fournisseurs doivent également mettre en place une requête de capacité pour les places de stationnement pour vélos, afin que les réservations puissent également être effectuées pour ceux-ci.

De plus, les entreprises ferroviaires doivent émettre un billet unique pour tous les tronçons si elles les exploitent elles-mêmes ou par l’intermédiaire de filiales. Cela permet aux voyageurs d’obtenir plus facilement une indemnisation s’ils manquent un train de correspondance en cours de route. Le facteur décisif est l’heure à laquelle ils arrivent à destination.

La fonction Maestro de nombreuses cartes postales sera supprimée le 1er juillet 2023. Jusqu’à présent, cette fonction était nécessaire pour retirer de l’argent à l’étranger avec des cartes postales allemandes ou pour payer dans les magasins. Cependant, les cartes avec fonction Maestro peuvent encore être émises jusqu’à cette période et utilisées jusqu’à l’expiration de leur validité. Il appartient aux banques de choisir l’alternative qu’elles proposent à leurs clients.

L’Autriche

Dès le 1er octobre, de nombreuses modifications ont été apportées au code de la route en Autriche pour protéger les cyclistes, les personnes marchant à reculons et les enfants. Comme en Allemagne, les cyclistes ne peuvent être dépassés qu’à une distance d’au moins 1,5 mètre sur le côté dans les agglomérations et de 2 mètres en dehors des agglomérations. Au bout d’une voie cyclable, les véhicules doivent désormais se relayer en milieu urbain si le cycliste reste dans le même sens. Sur les routes de campagne, en revanche, les cyclistes sont obligés d’attendre s’il n’y a pas de passage cycliste.

Dans les zones d’arrêt de bus et de tram, les voitures ne sont autorisées à passer que du côté où aucun passager ne peut monter et descendre. Si les portes du bus et du train sont déjà fermées, les voitures sont autorisées à passer de nouveau de ce côté au pas. Des rues scolaires pourront être aménagées à proximité immédiate des écoles : la circulation des véhicules à moteur sera alors interdite les jours de classe et à certaines heures.

France

Différentes zones environnementales sont en cours de création en France. Celles-ci ne peuvent alors être conduites que par des voitures avec un autocollant correspondant. A partir du 1er juillet 2023, la zone environnementale ZFE-m à Paris ne sera accessible qu’aux voitures et mobil-homes jusqu’à 3,5 tonnes munis de la vignette environnementale Crit’Air 2 de couleur orange. A partir de janvier, le Grand Montpellier ne pourra être parcouru qu’avec le badge Crit’Air 4 rouge foncé et non plus avec le Crit’Air 5.

Les zones environnementales de Nice et de Toulouse, préalablement mises en place de façon permanente, s’appliquent désormais à tous les véhicules. Depuis cette année, les infractions aux interdictions de circuler à Strasbourg et dans les 33 communes associées sont également sanctionnées et de plus en plus aggravées.

Grande Bretagne

Certaines parties du centre-ville de Glasgow ont été déclarées zone environnementale depuis juin. À partir de juin 2023, les infractions seront également sanctionnées et des amendes seront infligées.

Italie

Amalfitana est praticable de manière restreinte à partir de Pâques : si vous souhaitez conduire sur ce qui est censé être la plus belle route côtière d’Italie à partir des vacances de Pâques, vous devez être prudent. Du 7 au 10 avril et du 24 avril au 2 mai 2023, l’Amalfitana dans le sud n’est accessible que dans une mesure limitée entre 10h et 18h. Seules les voitures avec un numéro pair dans la plaque d’immatriculation sont autorisées à circuler les jours pairs. , et vice versa les jours impairs.

Le règlement s’applique également aux plaques d’immatriculation étrangères, aux voitures de location, aux bus touristiques et aux voyageurs qui y ont réservé un hébergement. Les seules exceptions sont les taxis, les bus, les motos et les Vespas.

Lagoon City facture l’entrée

Si vous prévoyez une excursion d’une journée à Venise, vous devriez vous dépêcher. En effet, un droit d’entrée d’au moins six euros par jour devrait être facturé à partir du 16 janvier. Mais cette échéance est désormais repoussée d’au moins six mois. Le prix peut varier en fonction de l’affluence. Si vous réservez à temps, vous pouvez économiser sur le prix. Les billets peuvent être réservés en ligne à l’avance et présentés sous la forme d’un code QR. Quiconque passe la nuit dans la ville lagunaire italienne, y vit ou y est né n’a pas besoin de billet. (rouge)