« Il y a un malentendu avec le petit homme rouge », a déclaré le chef de la patrouille routière. « Le moment où tout est rouge crée une zone de conflit. » Lorsque le feu piéton vient de passer au rouge, les automobilistes et les deux-roues pensent qu’ils peuvent repartir, même si leur feu est toujours rouge. La phase jaune devrait aider ici et signaler aux conducteurs que les piétons peuvent encore être sur le passage à niveau pour le moment. Le département de la sécurité routière considère que les tests avec le feu jaune sont utiles, car 40% de tous les accidents mortels de piétons se produisent aux passages à niveau.

Feu jaune uniquement à Düsseldorf

En Allemagne, il n’y a des feux de signalisation pour piétons avec une phase jaune qu’à Düsseldorf. La lumière jaune a été testée ici en 1953 comme expérience modèle et a été maintenue depuis. En 2012, la ville a même écrit un guide de huit pages sur le franchissement des passages à feux, ce qui a provoqué un certain amusement.

Afin d’inciter les Français à être plus patients aux feux rouges pour piétons, certaines villes comme Neuilly-sur-Seine expérimentent également depuis plusieurs années des feux tricolores à compte à rebours. Les secondes jusqu’à ce qu’il redevienne vert s’affichent. En général, cependant, la réglementation en France n’autorise pas ces feux tricolores.