Les autorités françaises ont arrêté jeudi un bateau de pêche britannique qui, selon elles, pêchait près de l’embouchure de la Seine sans autorisation appropriée. Londres a évoqué la violation du droit international en rapport avec l’incident, et Johnson a indiqué aujourd’hui qu’il aurait pu s’agir d’une violation de l’accord Pobrexit.

« S’il y a une violation de la Convention, ou si nous pensons qu’une violation de la Convention a eu lieu, nous ferons tout notre possible pour protéger les intérêts britanniques », a déclaré Johnson à Sky News à Rome, où il assiste au sommet du G20 de grandes économies mondiales.

« Non, bien sûr que je ne l’exclus pas », a répondu le Premier ministre lorsqu’on lui a demandé s’il pouvait exclure l’activation des mesures utilisées en cas de violation de l’accord commercial entre la Grande-Bretagne et l’Union européenne. Cependant, selon Johnson, la priorité actuelle n’est pas un différend sur la pêche, mais une approche commune de la lutte contre le changement climatique. La Grande-Bretagne organise le sommet sur le climat COP26 depuis dimanche, et le climat est l’un des sujets du sommet du G20 à Rome. Macron et Johnson devraient se rencontrer lors d’une réunion informelle à Rome dimanche, écrit la BBC.

« Passer des années à négocier un accord et quelques mois plus tard à faire le contraire de ce sur quoi vous vous étiez mis d’accord sur les points qui vous convenaient le moins n’est pas une grande preuve de votre crédibilité », a également déclaré Macron avant le sommet du G20 sur le différend avec la Grande-Bretagne. .

Le différend sur la pêche entre Paris et Londres a déclenché le départ de la Grande-Bretagne de l’Union européenne. Les deux parties ont convenu à l’époque que les pêcheurs européens pourraient continuer à pêcher dans les eaux territoriales britanniques s’ils prouvaient qu’ils avaient pêché au Brexit. Cependant, selon la France, le Royaume-Uni a des exigences de documentation trop élevées et rejette un grand nombre de demandes de pêcheurs français. Les Britanniques affirment avoir accordé 98 % des demandes de l’UE, mais selon le gouvernement français, environ la moitié des licences auxquelles les équipages français ont droit sont manquantes.