La courte distance n’est pas le problème

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Message du 02.11.2022 – 08:34

Et maintenant, ajoutons la consommation par habitant (aux 100 km, je pense) de la forme de déplacement la plus antisociale : l’aviation d’affaires. Eventuellement 1 seule personne à transporter, et en fonction de cela, 2 vols en ferry avant/après…

Bien sûr inscrit dans des paradis fiscaux comme « M », « 9H » ou « VP », etc….

CELA devrait d’abord être réglé de la manière la plus brutale !

Message du 02.11.2022 – 07:58

Quelle étude et quel résultat. J’espère que vous ne l’avez pas payé.

1. Les vols long-courriers consomment plus de kérosène car vous voyagez plus longtemps. Waouh
2. Le court-courrier n’est pas le tueur du climat, ah, l’électricité verte des chemins de fer est certainement parsemée d’actions AWK des pays voisins de l’UE. Ou divisent-ils les électrons à la frontière. Waouh
3. Les experts ont-ils calculé ce qu’une locomotive diesel (parce que la plupart des lignes de chemin de fer dans le monde ne sont pas électrifiées) ou un navire (qui brûle du fioul lourd) apporterait sur de longues distances en termes d’évaluation du cycle de vie ?

-> Essence, donc complètement sans recherche et sans frais : pas de VOYAGE c’est la plus grosse économie. Ce n’est pas sorcier non plus…

Et maintenant vient le truc préféré des Verts : une interdiction de voyager parce que le citoyen responsable n’y comprend rien. Ou ne augmentation artificielle du prix en D afin que vous puissiez combler les lacunes budgétaires.

De telles études et textes me donnent toujours des boutons de chaleur.

Ce message a été modifié le 2 novembre 2022 à 8h02.

Nihel Béranger

« Accro au café. Fanatique de l'alcool depuis toujours. Expert du voyage typique. Enclin à des accès d'apathie. Pionnier de l'Internet.

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