Imaginez un voyage entre Porto Alegre et Caxias do Sul en seulement 19 minutes. C’est la proposition d’une étude en cours d’analyse à Rio Grande do Sul, impliquant la technologie hyperloop, qui est un système à très grande vitesse. Par exemple, selon une première analyse, la vitesse pourrait atteindre 835 km/h dans l’état.

Les investissements, cependant, représentent des milliards de dollars. Le projet est estimé à 7 milliards de dollars, entièrement levés avec le secteur privé, y compris les investissements pour la mise en œuvre et la maintenance.

Selon le projet à l’étude, il serait possible de transporter jusqu’à 50 passagers par voyage, en plus de son utilisation pour le fret. Cependant, il y a encore un moyen pour que ce projet soit mis en œuvre. La technologie, qui est développée dans l’unité HyperloopTT de la société, à Toulouse, dans le sud de la France, est toujours en cours de test et d’étude. La prévision est qu’en 2022, le test avec les passagers commencera. Et, l’année suivante, l’intention est d’avoir la première ligne prête à Abu Dhabi, aux Emirats Arabes Unis.

Entourage connaît le projet Hyperloop, à Toulouse, dans le sud de la France. @people_mail pic.twitter.com/bSoPjlyQr9

– Mauren Xavier (@maurenxavier09) 8 octobre 2021

Ce vendredi, dernier jour de la mission gouvernementale en Europe, la délégation a fait connaissance de près avec le projet. À son siège à Toulouse, le groupe, dirigé par le gouverneur Eduardo Leite, a vu comment la technologie fonctionne dans la pratique, en plus de la structure qui permet le transport, qui est un tube d’acier géant et scellé. C’est ce tube qui crée l’environnement de vide, lui permettant de voyager à grande vitesse. Dans ce cas, le système est très proche de celui de l’ingénierie spatiale, qui dispose d’un hub de référence à Toulouse.

L’étude à Rio Grande do Sul est également en partenariat avec l’Université fédérale de Rio Grande do Sul (UFRGs). Selon le secrétaire à l’Innovation, à la Science et à la Technologie, Luis Lamb, il s’agissait d’une occasion unique d’en apprendre davantage sur la technologie. Il a souligné que l’étude de faisabilité analyse les conditions techniques d’installation, la topographie, l’analyse géographique, les coûts potentiels, le sentier, entre autres.

Sur les raisons qui ont conduit l’entreprise à choisir l’État pour réaliser l’étude et l’éventuelle installation future, le responsable de l’entreprise au Brésil et en Amérique latine, Ricardo Penzin, a expliqué que RS montrait plus d’intérêt que les autres États. « Nous avons l’excellence des études de transport à l’Université fédérale de Rio Grande do Sul, et RS a une différence d’altitude qui a beaucoup de sens. Nous voulions un emplacement qui montre que Hyperloop peut faire des choses que le train ne peut pas faire », il souligné.

Selon le secrétaire à l’Innovation, à la Science et à la Technologie, Luis Lamb, il s’agissait d’une occasion unique d’en apprendre davantage sur la technologie. Il a souligné que l’étude de faisabilité analyse les conditions techniques d’installation, la topographie, l’analyse géographique, les coûts potentiels, le sentier, entre autres.

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