vélos cargo

29 juin 2023

Par Martin Ciupek

Si le vélo doit remplacer les trajets en voiture, il a besoin d’options d’emballage. C’est pourquoi la variété des modèles augmente à l’approche du salon Eurobike. Voici juste une petite sélection.

Classe Cargo compacte

Le nouveau modèle de vélo cargo HSD de Tern se caractérise par sa grande résistance et sa petite taille. Il est plus court qu’un vélo électrique de ville normal et peut encore transporter un poids total de 180 kg. Il est plus facile à manier que les vélos cargo conventionnels. Le cadre et le boîtier de pédalier sont désormais nettement plus rigides. Le porte-bagages révisé peut transporter jusqu’à 80 kg, y compris un passager adulte. Le nouveau moteur Performance Line de Bosch assure l’entraînement. Le HSD peut être garé verticalement et s’intègre dans les ascenseurs et les appartements. Avec la tige de selle abaissée et la colonne de direction rabattue, il s’adapte par exemple B. dans un minivan ou dans le compartiment du train. Prix ​​: à partir de 4699€.

L’outil de mobilité

La start-up suisse Toolbike AG définit son vélo cargo Monopole comme un vélo-outil. Le vélo électrique est produit en Europe. Le cadre en acier spécial vient de France. Le moteur de moyeu de roue (X35) avec une batterie intégrée invisible provient de Mahle et la boîte de pédalier à six vitesses entièrement intégrée (C1.6) de Pinion. La transmission de puissance à la roue arrière et les mouvements de direction sont transmis par des courroies crantées nécessitant peu d’entretien. Cela rend le Monopole, disponible dès l’automne dans un nombre limité de 75, particulièrement adapté à la circulation urbaine et aux loisirs. Prix ​​d’entrée : 7200 €.

Voiture familiale maniable