le Brexit échange puni entre Royaume-Uni et Union européenne (UE), avec une baisse pour les deux parties en 2021 par rapport à 2019, selon les données du ministère français de l’Économie.

Dans le 10 premiers mois de 2021, les exportations de la UE vers Royaume-Uni ont chuté de 15 %, tandis que les importations européennes Le Royaume-Uni a perdu 30 %, selon les chiffres du ministère publiés lors d’une conférence ministérielle européenne à Paris.

La conférence est consacrée à l’analyse de l’impact du Brexit un an après l’entrée en vigueur du nouvel accord commercial entre le Bruxelles et Londres.

Les secteurs où les baisses sont les plus marquées sont l’automobile, le textile et l’aéronautique.

Les chiffres sont à prendre avec précaution car la crise sanitaire a également affecté le commerce international.

Mais dans le même temps, les exportations et les importations européennes ont dépassé les niveaux de la même période en 2019, selon les données d’Eurostat.

L’entrée en vigueur du nouvel accord commercial entre la UE et Royaume-Uni le 1er janvier 2021 a entraîné le rétablissement des contrôles douaniers aux frontières, obligeant les entreprises à effectuer de nombreuses démarches administratives pour acheminer leurs marchandises.

Le réseau de distribution britannique Marques & Spencer, par exemple, a justifié la fermeture de plusieurs de ses magasins en La France en raison de la complexité des procédures d’exportation.

Les douanes françaises sont en première ligne car environ 80% des flux transitent par leur frontière, avec 3,6 millions de camions transitant par la France en 2021.

« Notre challenge était de faire passer environ 12.000 camions qui traversaient quotidiennement la Manche (…) avec des infrastructures qui n’étaient pas du tout préparées pour arrêter les camions », a rappelé le ministère, en charge des douanes.

La France a recruté 700 agents des douanes et créé une frontière « intelligente » qui permet aux entreprises de passer la douane à l’avance en donnant aux camions un code-barres qui leur évite de devoir s’arrêter avant d’expédier vers le Royaume-Uni.

Dans les premières semaines de 2021 « un quart des entreprises n’avaient pas fait leurs papiers » prévu, mais « Actuellement, neuf camions sur dix passent sans s’arrêter », a noté le ministère.

Il a souligné que les camions sont souvent moins chargés qu’avant le Brexit, preuve de la chute de la bourse.