Jusqu’à présent, le conseil municipal a approuvé le projet, qui prévoyait l’extension de l’autoroute urbaine de Saint-Gall avec un troisième tube du tunnel de Rosenberg et le tronçon de la gare de marchandises. Le gouvernement fédéral a approuvé le projet en mars.

En août, la commission de l’immobilier et de la construction du parlement de la ville a soumis un postulat qui obligeait le gouvernement de la ville à travailler avec les gouvernements fédéral et cantonaux pour s’assurer « que la planification de la connexion autoroutière à la gare de marchandises soit immédiatement arrêtée ».

La Commission s’est référée au plan d’essai du projet, qui montre « que cette liaison autoroutière au milieu de la ville de Saint-Gall n’est pas responsable ». Aucune solution n’a été trouvée pour une intégration urbaine qualitative du raccordement de la gare de fret.

Le conseil municipal a rejeté la proposition. Compte tenu de l’état actuel du projet, il n’est pas nécessaire de suspendre le projet. Mardi soir, cependant, le parlement de la ville a adopté le postulat par 35 voix contre 26. Les groupes parlementaires ont voté à l’unanimité : Verts, GLP, PFG et SP/Juso étaient pour, FDP, Mitte/EVP et SVP ont voté contre.