Pour beaucoup d’entre nous, se rendre au travail signifie rester coincé dans les embouteillages le matin ou se bousculer dans un wagon de métro bondé.

Partout en Europe, de plus en plus de personnes remplacent leur voiture ou leur bus par le vélo. Le vélo est non seulement bénéfique pour la santé, mais il constitue également une excellente alternative aux modes de transport à forte intensité de carbone et dépendants du pétrole.

Pour encourager cette pratique, une ville européenne a mis en place un programme de déplacements à vélo. Quels pays offrent les meilleures mesures incitatives aux cyclistes et lesquels sont à la traîne ?

Programmes pour se rendre au travail à vélo

De nombreux pays européens ont mis en place des programmes de déplacement à vélo au travail. Qu'est-ce que cela signifie exactement et en quoi ces programmes diffèrent-ils ?

Les Pays-Bas offrent une indemnité kilométrique

Les Néerlandais parcourent en moyenne 2,6 kilomètres par jour à vélo. Le gouvernement néerlandais encourage cette habitude saine en accordant aux cyclistes une indemnité kilométrique.

Une étude a confirmé que si ce modèle était mis en œuvre à l’échelle mondiale, les émissions mondiales annuelles de carbone diminueraient de 686 millions de tonnes.

Depuis 2006, les entreprises récompensent les usagers qui se déplacent à vélo en leur versant 0,19 € par kilomètre, qu'ils peuvent déduire de leurs impôts. Cette indemnité kilométrique était auparavant réservée aux automobilistes, qui pouvaient en bénéficier pour couvrir leurs frais de carburant. En 2007, elle a été étendue aux cyclistes. Comme les vélos n'ont pas besoin d'essence onéreuse, ils peuvent simplement empocher l'argent.

Un cycliste qui fait 10 kilomètres par jour, cinq jours par semaine, peut gagner environ 450 euros par an.

Un système similaire existe également en Belgique

En Belgique, il existe un système similaire à celui des Pays-Bas : les navetteurs peuvent se faire rembourser 0,24 € par kilomètre parcouru à vélo. Ce système est largement utilisé. Selon le Brussels Times, un employé sur cinq des petites et moyennes entreprises belges a reçu une subvention pour le vélo au premier semestre 2022.

La France veut inciter ses citoyens à faire du vélo

Les Français qui se rendent au travail à vélo peuvent déduire jusqu'à 0,25 € par kilomètre parcouru à vélo, avec un plafond annuel d'environ 200 €. Les résultats de la phase pilote en France, à laquelle ont participé 18 entreprises, montrent que le nombre de cyclistes réguliers a augmenté de 50 %.

Les réglementations italiennes varient d'une ville à l'autre

L’accès aux programmes de cyclisme en Italie dépend de l’endroit où vous vivez, car les incitations varient considérablement selon la région ou la province.

La ville de Florence, dans le nord de l'Italie, a lancé un programme qui débutera le 3 juin et durera un an. Les personnes qui laissent leur voiture à la maison et se rendent au travail à vélo recevront 0,20 € pour chaque kilomètre parcouru dans la municipalité, mais le montant maximum qu'elles peuvent recevoir est de 30 € par mois. Ceux qui se rendent déjà au travail à vélo recevront 0,15 € par kilomètre.

Les participants doivent s'inscrire via l'application Pin Bike. La municipalité prévoit d'offrir chaque mois une prime de 100 € aux 200 utilisateurs qui collectent le plus de points sur l'application. Cela peut se faire aussi bien en parcourant des kilomètres à vélo qu'en participant à des événements et à des questionnaires.

À Bari, capitale de la région italienne des Pouilles, les cyclistes qui se rendent au travail au travail reçoivent 0,21 € pour chaque kilomètre parcouru, avec une limite maximale de 25 € par mois.

Le gouvernement italien offre également aux navetteurs des bons de mobilité pour acheter un nouveau vélo.

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Royaume-Uni et Luxembourg

Dans certains pays, il n’existe pas de crédits par kilomètre, mais des incitations à l’achat d’équipements cyclistes.

Au Luxembourg, les personnes qui se rendent au travail à vélo peuvent déduire jusqu’à 300 € de leur impôt sur le revenu pour acheter un nouveau vélo.

Au Royaume-Uni, les employés des entreprises participant au programme officiel Cycle to Work peuvent acheter un vélo par l'intermédiaire de leur employeur et déduire jusqu'à 32 % du coût du vélo de leurs impôts.

Pourquoi se rendre au travail à vélo ?

Partout en Europe, les gouvernements s’efforcent d’introduire des programmes en faveur du vélo.

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En Espagne, le gouvernement envisage un nouveau programme appelé « En vélo au travail », dans le cadre duquel les employés seraient même payés pour se rendre au travail à vélo.

Risque réduit de maladies cardiovasculaires

Il y a de nombreux avantages à faire du vélo. étude Selon des études, les personnes qui se rendent au travail à vélo ont un risque de cancer inférieur de 45 % et un risque de maladie cardiovasculaire inférieur de 46 %.

Le vélo est plus respectueux de l'environnement

Ne pas utiliser de voiture est également un bon moyen de réduire votre empreinte carbone.

Le secteur des transports est responsable d'un quart des émissions mondiales de gaz à effet de serre liées aux carburants. La moitié de ces émissions proviennent des véhicules privés, notamment des voitures et des camions. Les voitures polluent également l'air avec des produits chimiques et des gaz dangereux.

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