Le ministre du Développement économique, Giancarlo Giorgetti, n’a pas évoqué avec le ministre français de l’Economie, Bruno Le Maire, une éventuelle entrée de l’Etat italien dans le capital de Stellantis, le quatrième groupe mondial à quatre roues né du mariage entre FCA et PSA. « Nous n’avons pas parlé d’une entrée publique dans Stellantis », a confirmé Giorgetti, à l’issue de la rencontre.

« Nous ne prévoyons aucune participation publique de l’Etat dans Stellantis, c’est une entreprise privée », a déclaré le ministre français de l’Economie, Le Maire, lors de la conférence de presse avec le ministre Giorgetti, expliquant que « pour nous la création de Stellantis est le signe de cette coopération franco-italienne dans un secteur cher à tous ».

Pour mémoire, l’Etat français détient déjà une participation dans Stellantis et, comme anticipé par Mf-Milano Finanza en janvier, une part supérieure à celle annoncée ces derniers mois, soit 6,5% et non 6,2% des parts, alors que Peugeot peut passer jusqu’à 8,5%. D’autre part, Exor, la holding de la famille Agnelli, est le plus gros investisseur de Stellantis avec une participation de 14,4%.

C’est également pour cette raison que le vice-ministre italien de l’Économie du gouvernement Conte de l’époque, Antonio Misiani, avait lancé l’idée que l’État italien rachèterait une part du constructeur automobile, naturellement par consensus. Misiani avait déclaré que toute présence de l’Etat italien dans la capitale du groupe, à l’instar de celle du gouvernement français, « ne peut et ne doit pas être un tabou ».

D’autre part, Stellantis engage systématiquement l’intérêt national d’un point de vue social et industriel, maintenant que le centre de contrôle du nouveau groupe s’est encore éloigné de l’Italie. Misiani avait toutefois précisé que cette éventuelle implication nécessite des conditions « qui n’existent pas actuellement ». En bourse, l’action Stellantis s’échange actuellement à 2,27% à 15,042 euros et Exor à 1,05% à 71,86 euros. (Tous les droits sont réservés)