L’Alpin A110 se renouvelle avec une gamme composée de trois versions, l’originale, la gran turismo et la voiture de sport avec une puissance maximale de 300 CV, pour A110 GT et A110 S. Les changements esthétiques ne sont que dans le détail, tandis que le moteur central quatre cylindres 1.8 turbo reste confirmé, associé à la propulsion arrière et à la transmission à double embrayage Getrag à 7 rapports.

Ce qui change, c’est l’âme du coupé français, qui est désormais proposé en différentes variantes conçues pour satisfaire les demandes des clients.

La nouvelle version d’entrée de gamme, qui peut déjà être commandée comme les deux autres variantes du coupé français, est l’A110 avec le moteur de 252 ch, un poids de 1 102 kg et un prix de base de 60.800 euros.

L’Alpine A110 GT est le Gran Turismo de la gamme conçu pour allier performances et confort, il dispose de 300 CV et d’un prix de départ de 70.850 euros. Au sommet de la nouvelle offre se trouve leAlpin A110 S qui est équipé d’un châssis Sport, d’un kit aérodynamique en option et d’un prix de base de 73.050 euros.

Des trois coupés Alpine renouvelés, celui avec l’âme la plus sportive et la plus extrême est celui A110S qui est également le premier à pouvoir monter un grand aileron arrière en carbone inclus dans le kit Aero qui augmente la force d’appui avec une lame avant et un carénage sous la voiture.

Le résultat est un appui de 60 kg à l’avant et 81 kg à l’arrière, qui additionnés portent le total à 141 kg, tandis que la vitesse maximale s’élève à 275 km/h contre les 260 km/h de la 110 S standard. Aussi grâce au moteur de 300 CV et 340 Nm de couple (+20 Nm) et la configuration sportive du châssis, des freins et de l’échappement. L’accélération de 0 à 100 km/h est une affaire de 4,2 secondes. Sur la balance, le S marque un poids à vide de 1.102 / 1.140 kg.

Sur le plan esthétique, la A110 S il se distingue également des autres par la peinture exclusive Fire Orange avec toit noir, ainsi que par le logo « S » à l’arrière et sur les seuils de porte, l’écusson Apine noir, les étriers de frein orange et le 18″ GT Jantes de course en noir brillant (pneus Michelin Pilot Sport 4 215/40 R18 et 245/40 R18).

Encore 300 ch pour leAlpine A110 GT, la version Gran Turismo qui veut allier sportivité et praticité, même sur les longs trajets. De série, en plus du badge GT sur la queue et le seuil, il y a la couleur de lancement Thunder Grey, l’échappement sport, le Park Assist avec caméra et les sièges en cuir Sabelt Comfort réglables en six directions avec surpiqûres bleues contrastées. dans ce cas, il existe différentes options dans les listes de prix, allant du toit en carbone (qui réduit le poids de 1,9 kg) au Pack Microfibre avec des revêtements spécifiques pour le volant, le ciel de toit, le tableau de bord et la console centrale.

Le poids du Grand tourisme oscille entre 1 119 et 1 140 kg et grâce à la 300 CV et 340 Nm est capable de sprinter de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et touche 250 km/h. Les jantes 18″ Légende en noir diamant sont chaussées de pneus 205/40 R18 Michelin Pilot Sport 4 à l’avant et 235/40 R18 à l’arrière.

Alpine A110, l’essence de l’esprit  » Berlinette « 

L’Alpine A110 ou l’original qui ouvre la nouvelle gamme Alpine, d’autre part, est équipé du 252 CV et 320 Nm du moteur 1.8 et en plus d’atteindre 250 km/h il est capable de sprinter de 0 100 km/h en 4,5 secondes. Comme dans le cas du S, le poids s’élève ici aussi à 1.102 / 1.140 kg.

Les jantes 17″ à dix branches sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4 205/45 R17 et 235/45 R17 et les sièges Sabelt réglables dans les deux sens ont une sellerie en mélange cuir-microfibre noir avec surpiqûres grises contrastées.

Pour la triade Alpine A110, il y a le nouveau système multimédia avec Écran tactile 7″, connectivité bluetooth, deux prises USB, compatibilité avec Apple Carplay et Android Auto et mise à jour en ligne.

Une commande derrière le volant vous permet de gérer les commandes vocales sur votre smartphone et avec le menu Alpine Telemetrics (de série sur l’A110 S et en option sur les autres) vous pouvez visualiser des données techniques telles que la pression turbo, la température de la boîte de vitesses, le couple, la puissance, angle de braquage et accéléromètre. Avec le chronographe intégré, il est également possible de mesurer et d’enregistrer les performances de la piste.

les trois modes de conduite, Normal, Sport et Piste ont été optimisés pour pouvoir rétrograder davantage de vitesses et modifier de manière plus significative la réactivité de l’accélérateur, de la direction et de la transmission. Lors de la phase d’initialisation du Launch Control, un cylindre est désormais désactivé pour donner un son encore plus graveleux au moteur.

Parmi les nouveaux équipements de l’Alpine A110, il convient de noter la possibilité de choisir de nouveaux packs et options tels que le Comfort Pack, le Park Assist, l’échappement sport, le Microfibre Pack, le susmentionné Aero Kit, le Rearview Pack, le Storage Pack et le toit en carbone.