Deux entreprises françaises ont remporté des contrats dans le secteur des transports au Chili. Après l’inauguration du nouveau terminal international de l’aéroport de Santiago, le développement du réseau de transport chilien se poursuit dans un contexte de confiance et de partenariats de longue date entre la France et le Chili.

L’année 2022 a commencé fort pour les entreprises françaises du transport terrestre au Chili. Une entreprise française a remporté les principaux projets de l’appel d’offres pour la nouvelle ligne 7 du métro de Santiago : Alstom a remporté un contrat de 355 millions d’euros pour la fourniture du système de signalisation, 37 trains Metropolis et 20 ans de maintenance. De plus, Redbus Urbano, filiale de Transdev -le champion français du transport urbain-, confirme sa position d’important fournisseur du système de transport public de Santiago, en remportant l’appel d’offres pour la concession de 450 millions d’euros qui prolonge les opérations de Redbus Urbano en cinq ans , avec possibilité de prolongation pour cinq années supplémentaires.

Les entreprises françaises renforcent ainsi leur position dans le domaine du transport terrestre et de la mobilité durable au Chili. Le secteur des transports publics est l’un des points forts de la relation commerciale bilatérale franco-chilienne. Toujours dans le domaine des transports publics, experts en équipements (Alstom, Thales, Faiveley…), sociétés d’ingénierie (Systra, Egis, Ingerop), constructeurs (Vinci, Colas Rail…), opérateurs (Transdev, RATP) et français banques (Société Générale, BNP Paribas) ont une présence historique et solide au Chili.

Dans l’aviation, le groupe français ADP-Vinci est le principal acteur du consortium Nuevo Pudahuel, concessionnaire de l’aéroport de Santiago. Thales est le principal fournisseur de radars de surveillance aérienne de la DGAC chilienne. Ces alliances franco-chiliennes contribuent au rayonnement du Chili en Amérique du Sud : ce pays dispose du troisième réseau de métro, le hub international le plus moderne, avec l’aéroport de Santiago avec sa capacité de 38 millions de passagers par an, et le réseau de bus électriques le plus étendu.

Un tiers de la consommation mondiale d’énergie est due au transport, c’est pourquoi la réduction de l’empreinte carbone est un enjeu industriel. La croissance démographique de Santiago nécessite d’améliorer la qualité, la fiabilité et la sécurité des transports, permettant ainsi à la ville d’offrir à des millions de passagers une alternative au déplacement en voiture.

L’expérience française de la mobilité intelligente et durable représente donc un savoir-faire fondamental pour améliorer la gestion durable du trafic grâce à l’utilisation de technologies innovantes. Cette alliance franco-chilienne est marquée par la confiance et la collaboration de longue date entre les deux pays.