Selon la société mercredi, les fonds ont été fournis par l’investisseur technologique japonais Softbank et la banque d’investissement américaine Goldman Sachs, entre autres. Cela porte la valorisation de Rimac à plus de deux milliards d’euros. L’argent devrait être utilisé principalement pour la poursuite de la croissance de l’entreprise, a déclaré le fondateur et principal propriétaire de l’entreprise, Mate Rimac. En particulier, l’activité d’approvisionnement sera développée.

Rimac a exclu une introduction en bourse rapide. « Nous pensons à très long terme », a-t-il déclaré; il s’agit d’un horizon de 100 ans. Pour cette raison, Rimac a également renoncé à une introduction en bourse par la porte dérobée via un Spac. « J’en suis très content, c’était une bonne décision. » Avant d’entrer en bourse, l’entreprise doit mûrir un peu et rendre les affaires plus prévisibles. Rimac a cité un chiffre d’affaires annuel d’un milliard d’euros comme seuil – l’entreprise en génère actuellement environ la moitié. « Pourquoi les Spacs ont-ils échoué – ils ont fait des promesses qu’ils ne pouvaient pas tenir », a déclaré Rimac.

Des quantités plus importantes prévues à partir de 2024

La startup de voitures électriques a fusionné son activité de véhicules avec Bugatti l’année dernière. Porsche détient 45% de la coentreprise, le reste est détenu par Rimac Holding. Rimac a regroupé l’activité d’approvisionnement dans une deuxième division. Cette division, qui fournit des pièces telles que des batteries, des essieux électriques et de l’électronique grand public pour d’autres constructeurs automobiles, devrait être renforcée avec l’argent frais, a déclaré Rimac. À partir de 2024, certains projets impliquant des quantités plus importantes seront opérationnels. L’accent est mis ici sur les batteries, qui sont utilisées en particulier dans les modèles haut de gamme.

Rimac construit actuellement un nouveau siège juste à l’extérieur de la capitale croate. Dans la seule année en cours, 700 employés doivent être embauchés; plus de 1500 personnes sont actuellement employées par le constructeur de voitures de sport qui, outre le site croate, possède également des succursales en France, à Berlin et en Grande-Bretagne. La société envisage d’autres sites, a déclaré Rimac. L’Italie pourrait être une option car on y trouve du personnel qualifié.

(Reuters)