21 janvier 2019. L’avion qui transportait Emiliano Sala, alors joueur nantais, a disparu de la carte. Le joueur argentin de 28 ans allait signer pour Cardiff, mais l’opération ne se concrétisera jamais en raison de l’accident mortel. Le monde du football a été choqué, mais deux ans plus tard, la perte du joueur est passée au second plan en raison des différends entre les deux clubs et de l’enquête menée pour connaître les raisons de l’accident.

Sala est né le 31 octobre. Et quelques jours seulement avant son anniversaire, la justice a franchi l’étape la plus importante de l’enquête en condamnant l’organisateur du voyage. David Henderson, en attendant que la condamnation soit rendue publique, a obtenu dix des douze voix qui composent le Cardiff Corté comme coupable des faits. Les magistrats, après des heures de débat, ont précisé que c’est Henderson qui a mis « la sécurité de l’avion en danger ».

La responsabilité de la mort d’Emiliano Sala et de David Ibbotson, un pilote décédé sur le coup et dont le corps n’a jamais pu être retrouvé, est la leur, comme l’ont confirmé les magistrats. Sans aller plus loin, Henderson lui-même avait occupé d’autres postes les jours précédents. L’homme d’affaires a plaidé coupable d’avoir opéré avec un aéronef qui ne disposait pas des permis ou autorisations des autorités britanniques, bien qu’il ait évité de faire de même avec l’accusation qui lui a finalement été reprochée, qui est de mettre en risquer la sécurité des passagers.

Ce 12 novembre, la sentence sera rendue publique. Et ce sera en février que se tiendra le procès expressément axé sur les deux défunts dans l’accident. Des dates clés pour clore l’une des affaires les plus pertinentes dans le monde du sport d’élite.

Parcelle commerciale

Pendant toute cette période d’enquête, il y a eu de nombreuses fuites. Parmi eux, ceux des messages d’Emiliano Sala où il démontrait combien il avait peu de confiance dans le bon état de l’avion dans lequel il voyageait. De même, il a également été constaté que Cardiff a mis à sa disposition un vol commercial que Sala a préféré refuser.

David Henderson, l’homme d’affaires condamné, a organisé le voyage de Sala avec des personnes en qui il avait confiance. C’est pourquoi il a contacté Ibbotson, qui était en vacances en France. C’était un pilote régulier, mais il n’avait pas la licence de pilote professionnel nécessaire pour les vols de nuit. De plus, sa licence pour piloter ce type d’avion avait également expiré il y a un an. Malgré tout, la confiance de l’homme d’affaires dans le pilote était avant tout.

Cela pourrait être vérifié peu de temps après. Une fois l’accident rendu public, Henderson a contacté son entourage le plus proche craignant que des enquêtes ne soient ouvertes contre lui. Entre autres phrases, il attire l’attention dans lequel il avertit qu’ils allaient ouvrir « un boîte de vers« S’ils étudiaient la manière dont il gérait son entreprise. Et c’est précisément ce cadre qui a mis fin à la vie de Sala : vols non autorisés et les pilotes sans les licences appropriées avec l’objectif présumé de réduire les coûts. Le procureur l’a même accusé de mettre au-dessus de toutes les affaires, y compris la sécurité des passagers.

Le combat des clubs

Emiliano Sala a perdu la vie le 21 janvier. Comme cela a été clarifié plus tard, lui et le pilote sont décédés auparavant lors de l’impact après s’être intoxiqués au monoxyde de carbone. Les restes de l’avion n’ont été retrouvés que le 30. Et pour que la famille de l’Argentin sache que le corps avait déjà été localisé, il a fallu attendre le 7 février. Une longue épreuve au cours de laquelle les deux clubs « liés » au joueur ont laissé une trace du combat juridique qui allait s’ouvrir.

Le joueur argentin est décédé juste au moment où il voyageait de Nantes à Cardiff pour entamer sa nouvelle étape. L’opération devait fermer en environ 17 millions d’euros et ça allait être un répit pour Sala. Comme on l’a su plus tard, le joueur ne se sentait pas à l’aise à Nantes, a été contraint de partir et avait de mauvaises relations avec le président, c’était donc une bonne nouvelle pour lui. Ce qui s’est passé dans la Manche allait tout changer.

Une fois la mort du joueur confirmée, Cardiff et Nantes ont commencé à réfléchir à l’aspect financier et à rechercher des coupables entre eux. Bien que le club gallois ait indiqué dans un premier temps qu’il paierait la somme nécessaire s’il ne détectait pas « irrégularités« Dans les documents juridiques, le temps a montré qu’ils n’avaient pas été beaucoup pour le travail. Pendant ce temps, Nantes a revendiqué le chiffre convenu pour ce transfert qui n’a jamais pu être officialisé.

Les FIFAIl a donc dû prendre part à l’affaire. L’instance mondiale a demandé que près de six millions d’euros soient versés en paiement de la première partie du transfert. Pratiquement la moitié de l’opération serait empochée à Nantes comme si de rien n’était. Cependant, la lacune juridique restante de Cardiff était d’aller au TAS. Le club gallois a choisi cette voie et n’a pas payé le montant exigé par la FIFA.

Plus de deux ans après la perte d’Emiliano Sala, l’affaire est toujours à l’étude. Et, comme l’a souligné en Angleterre, avec de nouvelles preuves qui pourraient être décisives. Par exemple, le versement d’un chèque (pour le règlement du joueur) le jour de l’accident par Nantes à la famille Sala. Les preuves, fournies par Cardiff, ont été présentées afin de montrer que le club français tentait de faire comprendre qu’il n’avait plus aucun lien avec Emiliano Sala.

Le TAS sera celui qui aura la décision finale en main. Cependant, nous devrons attendre jusqu’en mars prochain – selon les prévisions L’équipe– pouvoir oublier définitivement la partie la plus sombre de la mort d’Emiliano Sala. En attendant la résolution, l’attitude des clubs évitant le pacte amical proposé par la FIFA a déjà suscité de nombreuses critiques. C’est plus, La famille de Sala a signalé il y a quelques mois à diverses personnes et organisations, dont Cardiff et Nantes.

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