Sur la route du port de Marseille Fos au terminal Cargobeamer de Calais, 28 unités ont été acheminées de manière écologique par le rail au lieu de la route. Selon les informations de l’entreprise, le train se composait à la fois de wagons Cargobeamer et de wagons à double poche. DB Cargo France agit en tant que partenaire traction. A Marseille, le train a été chargé au terminal roulier de Marseille Manutention, qui appartient à CMA Terminals, filiale du groupe CMA-CGM.

Port de Marseille Fosin le monde

Selon Tim Krasowka, directeur général de Cargobeamer Intermodal Operations, le port de Marseille Fos est un lieu intéressant pour la logistique internationale avec une croissance rapide du volume de marchandises. Compte tenu de cela et du transport intermodal en France, la société basée à Leipzig étudiera la possibilité d’ouvrir une autre ligne Cargobeamer dans la région de Marseille.

Tonnes de CO2 en moins

Selon Cargobeamer, l’empreinte carbone de chaque unité de chargement est réduite d’environ 90 % lorsqu’elle est transportée par rail par rapport au transport routier. Pour l’ensemble du train, cela signifie une réduction des émissions de CO2 d’environ 30,8 tonnes par rapport à la route.