C’est pourquoi il y a un crunch entre Berlin et Paris

Inflation élevée, hausse des prix de l’énergie et désormais agacement des relations franco-allemandes, les conséquences directes et indirectes de l’attaque russe contre l’Ukraine mettent l’Union européenne à rude épreuve.

Alors que les dirigeants européens se réunissent jeudi à Bruxelles pour un sommet, les divergences entre Berlin et Paris menacent de mettre en péril le noyau de la communauté. Il y a des problèmes entre les deux pays en matière de politique énergétique et de défense.

A son arrivée au sommet de l’UE, le chef de l’Etat français a clairement indiqué l’ampleur des divergences d’opinions en matière de politique énergétique. « Ce n’est ni bon pour l’Allemagne ni pour l’Europe si l’Allemagne s’isole », a déclaré Macron. Il faisait apparemment référence à la discussion sur un plafonnement des prix de l’UE pour les importations de gaz. La France fait partie d’une majorité de 15 pays de l’UE appelant à un tel plafonnement des prix.

Cependant, l’Allemagne n’est en aucun cas complètement isolée. Les Pays-Bas, le Danemark, la Lettonie, le Danemark, l’Estonie, la Bulgarie et la Hongrie sont également sceptiques quant à cette idée. Dans la matinée, Scholz a de nouveau expliqué au Bundestag pourquoi il ne pense pas beaucoup à un prix maximum pour les importations de gaz dans l’UE.

Un plafond de prix fixé politiquement comporte le risque « que les producteurs vendent ensuite leur gaz ailleurs – et au final, nous, Européens, n’obtiendrons pas plus de gaz, mais moins », a-t-il déclaré. C’est pourquoi l’UE doit se coordonner étroitement avec d’autres consommateurs de gaz, comme le Japon et la Corée, « afin que nous ne soyons pas en concurrence les uns avec les autres ».

La réunion ministérielle doit être reportée à janvier

Au vu des irritations dans la relation franco-allemande, le porte-parole du gouvernement Steffen Hebestreit a assuré à Berlin la veille du sommet qu’une rencontre entre Scholz et Macron avait été fermement convenue à Bruxelles. Cela ne devrait cependant rien changer aux divergences plus fondamentales : les consultations franco-allemandes entre les équipes ministérielles des deux pays prévues mercredi prochain à Fontainebleau près de Paris ont été reportées. La réunion est maintenant prévue pour janvier.

Le Conseil des ministres franco-allemand s’est apparemment effondré faute de pouvoir présenter de part et d’autre des projets communs présentables. Sven Giegold (Verts) a expliqué dans un webinaire mercredi soir pourquoi les choses ne se passent pas bien entre l’Allemagne et la France en matière de politique énergétique.

Comme l’a décrit le secrétaire d’État à l’Économie, la coopération entre Berlin et Paris fonctionne dans la mesure où les deux pays s’entraident en matière d’approvisionnement en électricité et en gaz pendant la crise énergétique. Cependant, l’adhésion du gouvernement français à l’énergie nucléaire signifie qu’il y a peu d’intérêt à Paris pour un « système énergétique européen en réseau ».

Scholz avait initialement envisagé un tel réseau européen avec le Premier ministre espagnol Pedro Sanchez. Tous deux ont initialement fait campagne pour une relance du gazoduc MidCat à travers les Pyrénées. Mais Macron a rejeté l’achèvement des Pyrénées.

Au lieu de cela, il a donné sa bénédiction à un nouveau projet hispano-portugais-français pour créer un « corridor d’énergie verte ». Le nouveau gazoduc entre Barcelone et Marseille transportera d’abord du gaz puis de l’hydrogène vert.

L’avion de chasse français Rafale va être remplacé par le système européen de combat aérien FCAS.
© Photo : AFP/THIBAUD MORITZ

A Paris, en revanche, ils souhaitent que le gouvernement fédéral non seulement change de cap dans la discussion sur le plafond européen du prix du gaz, mais aussi qu’il adopte une autre ligne de politique en matière d’armement. Berlin veut utiliser le fonds spécial de 100 milliards de la Bundeswehr pour acheter des avions furtifs américains F-35 au lieu de promouvoir des projets d’armement européens communs tels que le système de combat aérien FCAS prévu.

FCAS est un projet germano-français-espagnol qui doit remplacer l’Eurofighter en Allemagne et l’avion de chasse Rafale en France à partir de 2040 environ. Cependant, les négociations entre les entreprises concernées n’avancent pas.

Outre les raisons de fond du report du Conseil des ministres, le portail d’information « Politico » a également fait état de raisons logistiques. Selon cela, au moins cinq membres du cabinet, dont la ministre des Affaires étrangères Annalena Baerbock (Verts), ont souligné les vacances scolaires de la semaine à venir et la rare opportunité de les passer avec les enfants. Selon le porte-parole du gouvernement Hebestreit, cependant, il y a des considérations selon lesquelles Scholz rencontrera Macron à Paris mercredi prochain sans les ministres.

A Berlin, en revanche, il est concevable que les Européens achètent du gaz ensemble. Une telle mesure contribuerait également à faire baisser le prix élevé du gaz. Cependant, il est clairement indiqué dans les cercles gouvernementaux que ce ne sont pas les États individuels qui s’associeraient lors de l’achat de gaz, mais les entreprises. Il est important d’empêcher les cartels d’entreprises d’acheter du gaz ensemble, disent-ils.

« L’achat commun européen, qui ne paie clairement plus le prix de chaque lune pour le gaz fossile, est possible et judicieux », a déclaré l’experte en énergie verte Ingrid Nestle au Tagesspiegel. Compte tenu du scénario selon lequel des achats groupés pourraient conduire à une augmentation des livraisons de gaz naturel liquéfié (GNL) des États-Unis ou de la Norvège vers l’Asie, par exemple, Nestlé a poursuivi : « C’est un impératif humanitaire si certains navires GNL se rendent également au Pakistan et au Bangladesh. conduire et soulager de grandes souffrances là-bas.

Le député Verts du Bundestag était persuadé que les Européens pourraient « bien économiser les sommes correspondantes ». « D’une manière ou d’une autre », il faut réduire la dépendance aux énergies fossiles, selon Nestlé.

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Nihel Béranger

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