Juan Carlos García Pérez de Arce franchit un grand pas dans sa carrière en étant nommé à la tête du ministère des Travaux publics (MOP).

Il a 51 ans et est architecte de l’Université Catholique de Valparaíso. Il a suivi une formation d’urbaniste en France et travaille actuellement comme directeur exécutif du Centre interdisciplinaire de neurosciences de Valparaíso (CINV), un centre reconnu pour le développement de différentes activités de vulgarisation scientifique dans la Région V.

Aussi, à partir de 2001 et pendant cinq ans Le ministère du Logement et de l’Urbanisme a participé au plan de revitalisation du quartier historique de Valparaíso de ces années, et en 2003, il a été reconnu pour sa performance dans la préparation du dossier de Valparaíso pour être déclaré site du patrimoine mondial par l’UNESCO.

Et c’est à partir de 2006 que García a renforcé ses liens avec le portefeuille des Travaux publics. Ainsi, sous le gouvernement de la présidente Michelle Bachelet, il a travaillé comme Directeur de l’Architecture du MOP de Valparaíso, ce qui lui a permis de développer divers projets dans la région, tels que le stade Lucio Fariña de Quillota et le parc culturel de ladite région.

A partir de 2014 et jusqu’en juin de l’année suivante, Juan Carlos García rejoint le conseil d’administration de la Société Portuaire de Valparaíso, « être le premier porteño à ce poste de son histoire », selon ce qui a été déclaré dans sa présentation en tant qu’ancien candidat au poste de gouverneur de la région de Valparaíso. Et il a quitté ses fonctions « lorsque des projets tels que le Terminal 2 et le Mall Barón ont été soutenus, pour ne pas avoir respecté l’idée de rapprocher le port et la ville du développement durable », selon le texte.

Sur sa facette plus politique, le nouveau ministre du MOP se distingue comme l’un des fondateurs du Parti libéral dans la V Région. Et il adhère à l’idéologie du libéralisme qui, entre autres, cherche à répondre aux revendications du peuple en privilégiant la probité, le dialogue et l’intégration de principes tels que la liberté et l’égalité.

En 2020, il s’est présenté comme candidat au poste de gouverneur de Valparaíso, et parmi les propositions proposées figurent la création de la ligne 2 du métro de Valparaíso, l’extension de la ligne de métro à l’intérieur de la région, le renforcement d’un « environnement durable  » , et le développement de mécanismes de participation citoyenne à la prise de décision, entre autres.

Principaux défis

L’un des défis les plus importants que García aura en charge du MOP est assurer la continuité dans le processus d’octroi des concessions menée par le ministère dirigé par Alfredo Moreno. En 2021, le portefeuille a alloué près de 5 milliards de dollars d’investissements privés aux travaux publics, soit près de 6 fois la moyenne historique 2010-2018. « Pour donner une idée, cela signifie multiplier par trois les offres, les nouveaux contrats, les livraisons de terrains, les expropriations », a déclaré Moreno dans un entretien avec Diario Financiero. Ainsi, les jalons franchis à cet égard laissent « la barre très haute », selon certains experts.

L’avocat Óscar Gajardo Carreño, spécialiste des affaires réglementaires et ancien fonctionnaire du ministère, soutient qu’« en matière de travaux publics, le prochain ministre aura le grand défi de être très créatif pour suivre les enchères de concessions obtenues par ce gouvernement ».

Et en ce sens, il indique que « ce sera un défi de pouvoir maintenir les concessions hospitalières, puisque ce mécanisme a été durement critiqué par les syndicats de la santé et surtout par des parlementaires liés au Parti communiste ».

De même, la configuration de mesures supplémentaires pour faire face aux problèmes qu’implique l’aggravation de la sécheresse et de la rareté de l’eau qui affecte le pays, sera un autre des défis que García devra surmonter. Actuellement, le projet de loi demandant réglementer l’utilisation de l’eau de mer pour le dessalement Il est en cours de traitement au sein du Congrès, donc l’intervention et la contribution de García seront essentielles pour débloquer sa discussion législative.

D’autre part, selon Gajardo, les questions liées à concessions, faisabilité et transport ils auront une participation importante dans ce que sera la gestion de l’architecte. « Le gouvernement devra rendre viables les projets de train Santiago-Valparaíso et d’autres initiatives privées dont les études ont été suspendues en raison de la pandémie, qui sont conformes aux engagements de la campagne en termes de promotion d’une politique ferroviaire dans différentes régions du pays » .

Et même si des défis comme celui d’aujourd’hui déficit de logement et le manque d’infrastructures de base pour de nombreuses familles est un problème que le MOP partage avec le ministère du Logement et de l’Urbanisme, de la Chambre chilienne de la construction, ils posent cela comme l’un des principaux défis pour García. Et par le biais d’un communiqué, ils ont proposé une collaboration dans ce dernier domaine.

Antonio Errázuriz, président de la Guilde, exprimé que « les travaux d’infrastructures publiques favorisent l’équité et le développement territorial, aident à faire face au changement climatique, rendent le pays plus compétitif (…) C’est pourquoi, en plus de vous offrir tout notre soutien, nous espérons que vous poursuivrez le plan de réactivation qui est en cours et que nous travaillons ensemble pour renforcer le partenariat public-privé et une relation de plus en plus collaborative, qui augmente la productivité du secteur et les avantages pour les personnes », .