Berlin – Les valeurs limites actuelles pour les particules et la pollution de l’air en Allemagne et en Europe sont beaucoup trop élevées. Des experts ont critiqué cela hier lors d’une audition de la sous-commission sur la santé mondiale au Bundestag.

La pollution de l’air est la quatrième cause de mortalité dans le monde, a expliqué la médecin et chercheuse Babette Simon de l’Université de Paris. Environ 6,7 millions de personnes sont mortes en 2019 à cause de la poussière fine et d’autres particules dans l’air. Les particules et le dioxyde d’azote en particulier sont dangereux pour la santé, selon Simon. Mais l’ozone a aussi des effets sur la santé.

Plus les particules sont petites, plus elles pénètrent profondément dans les poumons, où elles ont généralement un effet toxique ou inflammatoire. Les nanoparticules pénètrent également dans le sang et ont un effet partout dans le corps, ont expliqué Simon mais aussi la médecin environnementale Barbara Hoffmann de l’Université de Duisburg-Essen.

Un grand nombre d’études ont montré que la pollution de l’air peut endommager tous les organes, y compris le système respiratoire, le métabolisme et le système nerveux. De plus, le diabète ou les maladies mentales peuvent souvent être attribués à la pollution de l’air, a expliqué Simon.

« Pour les femmes enceintes, le risque d’empoisonnement de la grossesse et de diabète gestationnel augmente également avec l’augmentation de la pollution de l’air », a déclaré Hoffmann. Cela rend également les naissances prématurées plus probables. Chez les enfants, les maladies respiratoires en particulier sont également une priorité. « 60 % des maladies asthmatiques sont déclenchées par la pollution de l’air », a déclaré Hoffmann.

Une nouvelle étude a également montré que la pollution de l’air en Allemagne provoque le cancer du poumon même si les niveaux de poussières fines et de particules étaient inférieurs aux valeurs limites applicables en Allemagne, a expliqué Simon. L’étude a été publiée dans Nature en février (DOI : 10.1038/s41586-023-05874-3).

Transformer les recommandations de l’OMS en loi

La conséquence la plus importante de cette connaissance est qu’il doit y avoir des réglementations plus strictes concernant la pollution par les poussières fines, a exigé Simon. Bien que la qualité de l’air en Allemagne se soit améliorée ces dernières années, les limites de polluants actuelles ont été fixées il y a plus de 20 ans et ne correspondent donc plus aux connaissances scientifiques actuelles.

Le logiciel peut être utilisé pour déterminer le risque réel pour la santé dans une ville, une région ou un pays en raison de la pollution de l’air AirQ+ de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), a expliqué Dorota Jarosińska de l’OMS. Une version allemande est également disponible.

Simon a également fait référence aux recommandations de l’OMS, qui avait proposé de nouvelles limites pour la pollution de l’air en 2021. L’UE travaille actuellement à la définition de ces recommandations dans des valeurs limites contraignantes. Cependant, les valeurs limites adaptées par l’UE sont supérieures aux recommandations de l’OMS. Hoffmann a ajouté que la décision correspondante du Parlement européen est attendue en juillet.

Autres points de mesure nécessaires

Le gouvernement fédéral est appelé à veiller à ce que les normes de l’UE soient basées sur les recommandations de l’OMS, a exigé Simon. En outre, d’autres polluants liés à la santé devraient être pris en compte dans les normes de qualité de l’air et les systèmes de surveillance, tels que l’ammoniac, la suie ou les particules très fines (PMO,1). Elle a également préconisé une augmentation de la densité des stations de mesure.

Hoffmann a ajouté que la densité de mesure devrait également être augmentée dans les régions défavorisées afin de pouvoir mieux prendre des mesures pour les groupes vulnérables. Des données correspondantes sur la pollution de l’air sont déjà disponibles auprès de l’Agence fédérale pour l’environnement ou de l’Agence européenne pour l’environnement, par exemple, mais davantage de points de données sont nécessaires ici.

Simon suggère également de mettre en place un système d’alerte qui avertit la population en cas d’alerte aux particules fines, afin qu’elle puisse agir en conséquence. Cela se pratique déjà en France.

Avant tout, il est important de concevoir une politique de transport respectueuse de la santé et de l’environnement dans tous les départements. Cela pourrait inclure la gratuité des transports publics, les limites de vitesse et les interdictions de circuler, mais aussi de meilleurs réseaux de pistes cyclables ou l’expansion de l’électromobilité. La planification urbaine devrait également mieux se concentrer sur la qualité de l’air à l’avenir, a exigé Simon. © cmk/aerzteblatt.de