Le régulateur allemand de la sécurité routière en Allemagne, équivalent de l’ANSR portugais, a autorisé le système de conduite semi-autonome Mercedes-Benz, Level 3 Drive Pilot, dans lequel le véhicule peut prendre le relais, sans intervention humaine, pour conduire. En d’autres termes, il a la capacité de décider et d’opérer diverses fonctions, telles que changer de voie, accélérer ou freiner, et le conducteur peut être appelé à intervenir à tout moment. Cependant, pour l’instant, KBA n’a approuvé le système que pour des vitesses de conduite allant jusqu’à 60 km/h, sans décider de son utilisation à des vitesses allant jusqu’à 130 km/h ni déverrouiller la fonction d’assistant de changement de voie lors des dépassements.
Néanmoins, le système, basé sur la technologie Lidar, permet au conducteur de se concentrer sur d’autres activités pendant que la voiture est dans une circulation dense ou sur des autoroutes encombrées. Les personnes derrière le volant peuvent prendre le contrôle à tout moment en touchant simplement le volant ou en appuyant légèrement sur l’une des pédales. La voiture peut également demander l’action du conducteur – si rien ne se passe, le système continuera à fonctionner jusqu’à ce qu’il trouve un moment où vous pouvez vous garer et arrêter la voiture en toute sécurité.
L’autorité allemande KBA a expliqué qu’elle avait approuvé le système sur la base des exigences techniques énoncées dans les règlements des Nations Unies. « La KBA établit des normes nationales, européennes et internationales de sécurité routière sur la route pour la conduite autonome », a noté le président de l’autorité, Richard Damm, dans un communiqué cité par Reuters.
En plus de la réglementation des Nations Unies sur les exigences techniques, les pays doivent également adopter une législation qui clarifie où et comment ces systèmes peuvent être utilisés, ainsi que les questions de responsabilité. Cependant, Mercedes-Benz pense qu’une fenêtre s’est ouverte pour pousser plus loin son concept de conduite autonome. « Avec cette étape importante, nous prouvons une fois de plus notre travail de pionnier dans la conduite autonome et entamons également un changement radical de paradigme », a déclaré Markus Schaefer, directeur de la technologie chez Daimler.
L’approbation de KBA signifie que Mercedes-Benz sera en mesure de proposer la Classe S avec Drive Pilot aux clients en Allemagne au cours du premier semestre 2022.
Les systèmes de conduite autonome de niveau 3 sont autorisés en Allemagne depuis 2017. Selon Mercedes-Benz, il y a plus de 13 100 kilomètres d’autoroutes adaptées au système Drive Pilot dans le pays.
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