Le « Patto del Quirinale » – signé par le Premier ministre Mario Draghi et le président de la République française Emmanuel Macron le 26 novembre – peut – en effet doit – devenir un tremplin pour le territoire de Cuneo et de la Ligurie, vers la France voisine. Les associations de Confesercenti de Cuneo et d’Imperia en sont convaincues, toujours prêtes à se mobiliser ensemble pour mener à bien des projets et des initiatives qui impliquent le « triangle économique » formé par Cuneo-Imperia-Nice.

Le traité international rédigé à Rome et à Paris pour une « coopération bilatérale renforcée », en présence du président de la République Sergio Mattarella et des délégations italienne et française, a des répercussions directes et stratégiques sur cette zone frontalière, territoire transfrontalier et foyer d’une grande coopération entre les deux États. Confesercenti a ainsi décidé d’envoyer les documents signés à tous les maires de la province pour souligner l’importance d’un traité qui impliquera tous les territoires dans les prochaines années, au premier rang les autorités locales.

« Le pouvoir central a précisément tracé une voie d’avenir que si nos administrateurs savent utiliser – fait remarquer Ino Bonello Président provincial Confesercenti Imperia – ça va changer les habitudes de nos populations”.

Le potentiel du traité, qui dit : « L’ambition commune de l’Italie et de la France en tant que membres fondateurs du projet européen est renouvelée. Ce programme de travail précise les axes et projets de coopération que les deux pays entendent mettre en œuvre en application des principes fixés par le traité« , Le président Confesercenti Cuneo en est également convaincu, Giuseppe Bonetto et le directeur général Nadia dal Bono.

« J’aime commenter ce Pacte, en utilisant les mots de Mario Rigoni Stern dans son interview de 1999 – explique le président Bonetto- : « Au moins en ce qui concerne la géographie environnementale, il ne faut jamais parler de frontières, mais de continuité, d’associations, de corrélations physiques et historiques de territoires adjacents. Ici, où les Alpes et la Méditerranée se rencontrent et se confondent ; et ils fusionnent pour créer une seule chose, où les bases des montagnes sont bordées de mousse chaude et les sommets de neige permanente. L’Argentera-Mercantour entre l’Italie et la France et les aires protégées des Alpes Maritimes et Liguriennes n’ont pas de frontières entre elles, elles sont un site d’Europe, un don de Dieu aux hommes des années 2000 à préserver et à transmettre”.

« La frontière terrestre italo-française – Confesercenti Imperia et Cuneo continuent – est indiqué comme un bassin de vie interconnecté, dans lequel les populations italienne et française partagent un destin commun et avec ce pacte les deux pays s’engagent à faciliter la vie quotidienne des habitants, désireux de promouvoir une meilleure connaissance mutuelle de leurs sociétés civiles, avec une perspective de citoyenneté européenne, notamment parmi les jeunes générations”.

Afin de mieux structurer la politique transfrontalière italo-française, un comité de coopération transfrontalière devra être mis en place en désignant des représentants des collectivités territoriales concernées, des groupements locaux de coopération frontalière existants, des représentants des Etats et des administrations centrale et parlementaire ; le Comité pourra associer la Principauté de Monaco en tant que membre observateur en tant que de besoin et en fonction des questions abordées.

Il est prévu de programmer un exercice annuel de protection civile entre les unités de secours des départements frontaliers, dans le but de créer des équipes conjointes de protection civile entre les régions et les départements frontaliers ; entamer les négociations d’un accord transfrontalier de coopération entre établissements de santé, qui prévoit notamment en cas d’urgence ou de crise, l’accompagnement et la coordination des interventions d’urgence et de premiers secours, la continuité des soins hospitaliers, l’intervention des professionnels de santé professionnels de santé qualifiés pour exercer la profession en cas de manque momentané de professionnels spécialisés, coopération avec les professionnels locaux de santé publique, partage d’expertise et organisation d’exercices communs.

« Parmi les secteurs clés – intervient Sergio Scibilia Secrétaire provincial Confesercenti Imperia – Il y aura aussi la mobilité ferroviaire transalpine qui, dans le développement coordonné et durable requis par le Traité, revêtira un intérêt stratégique, car à l’avenir les deux États devront viser un transport transfrontalier ferroviaire, routier et maritime de plus en plus intégré. réseau”.

Ainsi nos lignes ferroviaires entre les Alpes et la Méditerranée sont impactées, mais aussi le littoral entre Cannes et Alassio, par exemple ou les liaisons entre les ports, relançant les projets de liaisons par mer, déjà proposés par Confindustria, ainsi que le tragique tunnel du Colle di Tenda qui devra être terminé. L’article 10 du « Patto del Quirinale » est écrit pour résoudre et améliorer notre chemin de fer Val Roya, et indique les points clés nécessaires pour surmonter les difficultés actuelles et les différends bureaucratiques qui empêchent et entravent le vol vers une ligne internationale.

Le traité est clair et pour Confesercenti il ​​n’y a plus d’excuses : « Il est nécessaire de faciliter l’organisation des services transfrontaliers pour le transport des marchandises et des personnes vers les zones touchées par la tempête Alex-Brigitta et de sortir le Roia de l’isolement ; il est nécessaire d’approuver le nouvel accord intergouvernemental qui encadre les modalités actuelles d’entretien et d’exploitation de la ligne Cuneo-Breil-Ventimiglia et d’entreprendre des actions communes pour une restauration rapide de l’infrastructure de cette ligne et pour son adaptation en vue de son retour à niveaux de service commerciaux adéquats”.

C’est le « Pacte du Quirinal » qui devra désormais être rectifié par les Parlements respectifs et mis en œuvre, créant de nouveaux projets de coopération et de développement dans les régions Ligurie, Cuneo et Piémont, impliquant la Principauté de Monaco.