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La pollution de l’air en France est élevée et nocive pour la santé. Cela est particulièrement évident dans la capitale Paris.
Dix millions d'euros. C'est le montant de l'amende imposée à la France en raison d'une pollution atmosphérique excessive. La qualité de l'air dans les métropoles ne s'est pas améliorée, selon le plus haut tribunal administratif. L'air est épais. A Paris, c'est tellement gras et nocif pour la santé que certains jours le nombre de voitures dans le centre-ville est limité par des chiffres. « La capitale de la France est en fait constamment à la limite », a déclaré la journaliste indépendante Annika Joeres à Paris.
Paris et Lyon sont concernés par la décision de justice. Selon Annika Joeres, d’autres villes suivront probablement. Même dans des villes comme Marseille, Bordeaux ou Nice, l'air est toujours mauvais et des interdictions de circuler sont imposées à plusieurs reprises, explique Joeres.
Le problème n'est pas nouveau. Et le nombre d'habitants de Paris a augmenté. Paris a essayé de changer les choses. Les zones piétonnes ont été élargies et les places de stationnement ont été réduites. « Dans le passé, il n’y avait pas de pistes cyclables et on avait l’impression qu’il y avait encore plus de voitures. Aujourd’hui, on voit des milliers de personnes se rendre au travail à vélo, et davantage de personnes à pied également. »
« Culpabilité historique »
Mais il y a encore 15 millions de déplacements en voiture chaque jour à Paris. La plupart des voitures sont des véhicules diesel. Le gouvernement français a contracté une dette historique. Pendant de nombreuses années, il a fait la promotion du diesel, des allégements fiscaux, et le diesel était moins cher que les autres essences.
Le gouvernement partage également la responsabilité des transports publics. Les personnes vivant en banlieue, notamment, dépendent souvent de la voiture. « Il manque un peu de transports en commun ou de pistes cyclables continues et sécurisées », déplore Annika Joeres.
Je crois que la grande avancée ne se produira que lorsque les villes environnantes seront également incluses.
C'est ce qui s'en vient désormais, c'est ce à quoi s'est engagée la maire de Paris, Anne Hidalgo. Jusqu’à présent, l’accent est mis sur le centre. «Je crois que la grande avancée vers une meilleure qualité de l'air et une mobilité respectueuse de l'environnement à Paris ne se produira que lorsque les villes environnantes seront également incluses.»
Bus avec annonce
Annika Joeres estime que les bus auraient certainement pu être évités car ce n'était ni le premier bus ni la première annonce. L'Union européenne met aussi régulièrement en garde la France en cas de dépassement des valeurs limites pour les poussières fines.
Pourtant, ils ne s’en sont pas occupés. Joeres cite la peur des manifestations comme une des raisons. Pensez aux Gilets jaunes, qui sont déjà descendus dans la rue en raison de la hausse du prix de l’essence. Le journaliste considère le puissant lobby automobile comme la deuxième raison. La France reste stagnante. Et cela a des conséquences sur la santé. « En France, il y a entre 50 000 et 80 000 décès prématurés. Les gens meurent plus tôt parce qu’ils souffrent de maladies respiratoires.
Reste à savoir si et quel sera l'effet de l'amende de dix millions d'euros. Le fait est que ce montant, même s’il peut paraître relativement faible pour un pays, constitue un montant record. L’amende infligée ne s’applique qu’au premier semestre 2021. Une amende d’un montant similaire voire supérieur serait donc possible.
Le journaliste Joëres déclare également : « Le gouvernement français doit se demander s'il veut être en conflit permanent avec la justice ou s'il ne doit pas réellement se soucier de la santé des citadins. »
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