France : les premières gares de péage font place à la technologie moderne – Panorama

Le trafic s’arrête régulièrement aux péages des autoroutes françaises. La technologie automatique doit maintenant être installée sur la route vers la Normandie. Les vacanciers ne devraient pas s’exciter trop tôt cependant.

De dpa

28/05/2022 – 11:44

– Lorsqu’on roule en vacances en France, l’arrêt gênant aux péages est toujours de la partie – mais entre Paris et la côte normande, ceux-ci vont bientôt céder la place à la technologie électronique. Au lieu des six stations de péage précédentes, auxquelles tout le trafic sur l’autoroute côtière très fréquentée A13 s’est arrêté, l’immatriculation automatique des véhicules doit être installée d’ici 2024, a annoncé l’opérateur autoroutier Sanef. Une telle technique est déjà utilisée aux États-Unis, en Norvège et au Portugal, et en France, il y a un premier essai sur un tronçon de l’A4 entre Sarrebruck et Metz.

La future technologie est basée sur le télépéage, qui est déjà utilisé par les usagers réguliers des autoroutes françaises, le prélèvement des frais de péage via un enregistrement électronique de la voiture. Le lecteur derrière le pare-brise est toujours lu lors de la traversée de la gare de péage. À l’avenir, cela devrait être possible à pleine vitesse grâce à des lecteurs montés sur une sorte de portique. Les utilisateurs occasionnels peuvent également s’inscrire sur Internet avec leur plaque d’immatriculation et permettre le prélèvement automatique. De plus, il devrait être possible de payer ensuite via le site internet de l’opérateur autoroutier ou dans les buralistes.

Toujours des problèmes avec les plaques d’immatriculation étrangères

Avec la suppression des péages vétustes, les usagers de l’autoroute longue de plus de 200 kilomètres entre Paris et Caen économiseront chaque année 1,8 million d’heures d’attente, a déclaré le directeur de Sanef Arnaud Quemard au journal « Le Parisien ». De plus, 9,5 millions de litres de carburant en moins seraient consommés, puisque les files de voitures ne feraient plus la queue devant les postes de péage et devraient ensuite recommencer. Cela correspond à la consommation annuelle de 11 000 voitures. La modernisation coûte 120 millions d’euros, que la société d’autoroute facture à ses clients avec une augmentation minimale des péages.

Cependant, un adieu rapide à toutes les stations de péage, en particulier sur les autoroutes en direction du sud, très fréquentées par les vacanciers, n’est pas à prévoir de si tôt. L’A13 a été spécifiquement choisie car il n’y a pas beaucoup d’étrangers sur la route, a expliqué le patron de la Sanef. Cela facilite l’enquête lorsque les gens ne paient pas leur voyage. Pour la France, les exploitants d’autoroutes ont déjà accès aux données d’immatriculation des véhicules.



Nihel Béranger

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